Marko Hanželic
Pri Aston Martin sont à l'occasion du 110e anniversaire et du 75e anniversaire de l'entreprise Modèles de base de données présenté le modèle DB12, mais qui, à vrai dire, ressemble beaucoup à son prédécesseur avec l'étiquette DB11. Alors, est-ce juste un lifting massif avec un nouveau nom ?
Aston Martin DB12 a une forme plus musclée : la voie est élargie de 6 millimètres à l'avant, de 22 millimètres à l'arrière, plus grande et redessinée également grille de réfrigérateur, et le seuil a également été modifié. La large voie, qui est encadrée par de nouveaux phares à LED avec des feux de jour distinctifs, est complétée par des roues lumineuses de 21 pouces de série.
Sur le nez du mannequin DB12 est fièrement gravé de la dernière itération de l'emblème de l'aile d'Aston Martin. Le modèle DB12 est la première voiture de sport à logo avec de nouvelles ailes pour symboliser "le début d'une nouvelle ère passionnante". De nouveaux rétroviseurs latéraux plus petits et sans cadre complètent le nouveau design et l'améliorent en même temps profil aérodynamique voiture.
Une étape importante pour le modèle DB12 est son introduction système d'infodivertissement de nouvelle génération, qui a été entièrement développé par l'entreprise elle-même. Un nouveau système qui prend en charge Apple CarPlay in Android Auto, est un système multi-écran entièrement intégré et s'affiche sur des écrans haute résolution de 10,25 pouces avec des commandes tactiles capacitives. Les acheteurs peuvent choisir entre le cuir et l'Alcantara à l'intérieur.
Sous le capot, les ingénieurs d'Aston Martin ont augmenté la puissance du familier Moteur V4,0 biturbo de 8 litres à 680 ch, soit au niveau du précédent V12. A cela, il faut ajouter 800 Nm de couple maximum entre 2.750 6.000 et XNUMX XNUMX tr/min, ce qui est 34 pour cent de plus comme dans le modèle DB11. Assez pour 3,5 secondes à 100 km/h et une vitesse maximale de 300 km/h.
La puissance est transmise par Transmission automatique à 8 rapports et pour la première fois dans les modèles Aston Martin DB également à travers différentiel arrière électronique (E-Diff). Ce différentiel est relié au système de contrôle électronique de stabilité (ESC). Contrairement à un différentiel à glissement limité conventionnel, v millisecondes passe du différentiel complètement ouvert au différentiel fermé à 100 %.
Les premiers exemplaires de la DB12 seront livrés au troisième trimestre de cette année, mais Aston Martin n'a pas encore donné d'informations sur les prix. Le prix de la DB11 était priblizhno 200.000 evrov, on peut donc s'attendre à ce que le DB12 soit légèrement plus cher.
Galerie : Aston Martin DB12
