Bojan Vrbnjak
Création de Bizzarrini Giotto Bizzarini, ancien ingénieur Ferrari in Alfa Romeo, qui dans les années 60 du siècle dernier s'occupait de la production de voitures de sport haut de gamme, limitées à de petites quantités. Avant de passer son chemin, il était un ingénieur talentueux directement impliqué dans le développement de voitures emblématiques telles que 250 GTO in 250 GT SWB "Breadvan". Non seulement cela, grâce à sa société d'ingénierie Société Autostar il a aussi travaillé sur le premier Le moteur V12 de Lamborghini.
Il a également travaillé pour Iso Rivolta, avant de fonder en 1964 Societa Prototipi Bizzarrini (Bizzarrini SpA). Avant la faillite de l'entreprise en 1969, l'usine de Livourne assemblé environ 140 véhicules. Passons à 2020, lorsque l'entreprise Marques Pégase a acquis les droits sur le nom Bizzarrini dans le but de relancer la marque. Ils l'ont ramené à la vie 5300GT, qui était limité à 24 exemplaires, et maintenant Bizzarrini présente une toute nouvelle supercar.
Giotto, qu'ils ont conçu Giorgetto Guigiaro et son fils Fabrizio, renoue avec un partenariat qui remonte aux années XNUMX lorsque Giorgetto travaillé sur 5300GT lors de ses premiers jours à Berton. La supercar surbaissée en fibre de carbone porte fièrement le nom du fondateur de l'entreprise et présente des éléments de design qui rappellent la 5300GT. Bien sûr, le changement le plus évident disposition du moteur au centre de l'arrière, tandis que la voiture des années 60 avait la transmission à l'avant.
En parlant de moteur, c'est atmosphérique B12, associé à à huit niveaux transmission automatique à double embrayage. Le groupe motopropulseur était censé être exclusif au Giotto, et supervise son développement Chris Porrit, qui a dirigé l'ingénierie à Aston Martin, romain in Tesla. Aucune autre information sur la voiture n'est disponible pour le moment, mais plus de spécifications techniques seront révélées plus tard cette année. Essai est prévu pour le début de l'année 2024, ce qui signifie qu'il est peu probable que les premiers véhicules soient livrés avant l'année 2025. Aussi Fr flanc pas de mot, mais ce ne sera certainement pas bon marché étant donné que 5300GT avec un Chevrolet V8, il en coûte environ 2 millions de dollars.
