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TESLA : le nouveau matériel AUTOPILOT du marché secondaire n'est PAS RÉALISABLE sur les modèles actuels

Elon Musk a de mauvaises nouvelles pour les propriétaires de voitures Tesla actuelles, car ils ne pourront pas moderniser le nouveau matériel Autopilot. Les personnes qui ont payé beaucoup d'argent pour obtenir un Tesla FSD seront coincées avec Hardware 3.

L'entreprise Tesla a récemment fait la une des journaux avec son résultats financiers pour le quatrième trimestre et toute l'année 2022. Il s'agit d'un événement annuel où le PDG de l'entreprise Elon Musk divulgue généralement des informations sur fonctionnalités à venir et les modifications de véhicules du constructeur américain de véhicules électriques. Et bien qu'il y ait eu des déclarations fermes que beaucoup de gens attendaient, comme le début confirmé de la production Cybercamion à l'été de cette année et la prochaine présentation d'un ordinateur Hardware 4 plus puissant, le directeur général de la société peut être involontairement déçu chaque propriétaire de Tesla qui a payé beaucoup d'argent pour obtenir le paquet Auto-conduite complète (FSD).

Elon Musk on leur a demandé s'ils seraient les propriétaires voitures actuelles Tesla peut être modernisé la dernière génération d'ordinateur en pilote automatique, et l'Américain a dit : "Le coût et la difficulté de rééquipement du matériel 3 avec un nouvel équipement 4 sont considérables. Je ne pense donc pas que ce serait économiquement faisable. » Musc cependant, il a ajouté qu'il s'attend toujours à ce que l'entreprise soit rempli ses promesses, donnée au fil du temps avec le matériel actuel 3. "Le matériel 3 ne sera pas aussi bon que le matériel 4, mais je suis convaincu que le matériel 3 dépassera de loin la sécurité de la personne moyenne. Alors, comment pouvons-nous en arriver là - disons pour les besoins de la discussion - si le matériel 3 peut être, disons, 200% ou 300% plus sûr que les humains, et le matériel 4 peut être 500% ou 600%. Derrière ce sera le matériel 5. Mais ce qui est vraiment important, c'est d'améliorer la sécurité moyenne sur la route."

Avec le prix actuel 15.000 XNUMX $ aux Etats-Unis, Tesla FSD il fait presque tout ce que fait la fonction la moins chère Pilote automatique amélioré, mais ajoute des commandes de feux de circulation et de panneaux d'arrêt. C'est-à-dire 9.000 XNUMX $ au-dessus du coût du pilote automatique amélioré 6.000 XNUMX $, juste pour la capacité de la voiture, oui détecte les feux de circulation in panneaux d'arrêt. Dans le passé, il y a des gens qui ont payé pour DSE, bénéficiez d'une mise à jour matérielle gratuite auprès de Matériel 2.5 à Matériel 3, qui est basé sur la propre puce de Tesla et offre plus de puissance de calcul que son prédécesseur. Néanmoins, conformément à législateurs in Niveaux SAE pour piloter l'automatisation de la fonction dite entièrement autonome conduite des entreprises américaines est toujours considéré comme un système 2er niveau, car le conducteur doit être vigilant à tout moment et prêt à intervenir, au cas où le système s'arrêterait. ça veut aussi dire oui Tesla n'est pas responsable, en cas de problème, la responsabilité incombe entièrement au conducteur.              

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