CUBA et son MUSÉE DE L'AUTOMOBILE mobile à ciel ouvert

L'une des premières choses que vous remarquez lorsque vous entrez La Havane, De sorte voitures anciennes colorées, qui bordent les rues de la capitale Kube. Les voitures classiques sont autant une icône cubaine que la leur cigarette, Rhum in Che Guevara et l'enthousiasme des touristes et des locaux. Mais pourquoi Cuba a-t-il tant de vielles voitures? Le mieux est de faire une petite recherche histoire L'industrie cubaine des voitures anciennes et pourquoi ces voitures anciennes sont si importantes pour leur culture à Cuba.

Un conte des anciens voitures classiques à Cuba il est plein de signification politique et historique. Cela en fait des anciens classiques un merveilleux ajout les paysages urbains de Cuba et leur importance culturelle et, plus récemment, aussi artefact touristique. Et aussi pour cette raison, ma femme et moi avons décidé de vivre la transition vers 2023 sur ce île des Caraïbes, qui est piégé dans un système socialiste et manque, même si d'un autre côté, peut-être que Cuba est un beau pays et mérite d'être visité précisément à cause de cela. Les gens essaient de faire revenir les touristes, mais le temps s'écoule différemment là-bas. Mais revenons aux voitures.

Kuba n'a jamais eu d'industrie automobile, alors ils se sont appuyés uniquement sur importation de voitures. Avec Guerre cubano-hispano-américaine était la première voiture jamais importée à Cuba, La parisienne un fabricant français peu connu en 1898. Après le tournant du siècle, cependant, ils étaient la principale source de voitures et de pièces Etats-Unis. Jusqu'en 1919, c'était Cuba le plus grand importateur d'Amérique latine des voitures américaines et des pièces détachées et parmi les pays avec le plus grand nombre de véhicules par habitant dans le monde. Célèbre Ford T était omniprésent dans les rues cubaines, comme les habitants aimaient l'appeler séance photo, qui signifie crochet. Même aujourd'hui, toute voiture cubaine qui est sale s'appelle un fotingo.

Dans la première moitié 20e siècle Cuba a été utilisé comme route d'essai pour de nombreux constructeurs automobiles américains, ce qui signifie que ces voitures étaient souvent disponibles plus tôt cube, avant qu'ils ne soient disponibles pour les acheteurs américains. Des entreprises comme Ford, Chevrolet, Cadillac, Chrysler in Pontiac ter Buick expédiaient leurs derniers modèles vers les ports les plus au sud des États-Unis, de sorte que la cargaison dans La Havane arrivé dans quelques jours. En 1956, Cuba comptait plus de 140.000 XNUMX voitures, dont environ 90.000 XNUMX dans les rues de La Havane.

Mais des années 1959 so la révolution cubaine et l'embargo sur les importations et le début de la guerre froide ont provoqué un changement dans l'industrie automobile de l'île. Quand de vieux amis sont devenus des ennemis, c'est Fidel Castro introduit embargo sur l'importation de voitures américaines et étrangères, ce qui signifiait qu'aucune voiture américaine n'était autorisée sur l'île. L'embargo s'est même étendu à pièces de voiture, ce qui a eu de graves conséquences pour Propriétaires cubains ces voitures. Aucune voiture neuve n'entrant dans le pays et aucune pièce n'étant disponible pour les réparations, les propriétaires de voitures ont dû faire un choix : laisser leurs voitures rouillent dans le garage ou ailleurs, ou oui utiliser ces pièces, dont ils disposaient et effectuaient eux-mêmes les réparations.

Parce que les propriétaires avaient besoin du leur voitures comme moyen de transport ou pour subvenir aux besoins de leur famille, ils ont dû devenir mécaniciens et créer méthodes de maintenance innovantes de leurs voitures, que chacun peut voir par lui-même. Malheureusement, ne disposant pas de pièces de rechange adéquates pour des raisons connues, ils ont été contraints d'effectuer réparations et rénovations avec des pièces dérivées de Véhicules russes et chinois, surtout de la foule Garçon, Suivre in Geely's, qui sont encore disponibles aujourd'hui. Dans les rues, nous pouvons voir une gamme de voitures rapiécées, souvent peintes en Des couleurs vives. Cependant, celui-ci un musée en mouvement de voitures anciennes à Cuba aujourd'hui est un rappel de l'ingéniosité et de l'esprit révolutionnaire qui habitent cette nation insulaire.

C'est 2016 Raul castro, frère de Fidel Castro, a facilité l'obtention d'un permis pour acheter des voitures étrangères et enfin a levé l'interdiction d'importer voitures et pièces américaines. Cela a conduit à de nouvelles voitures sur les routes cubaines, mais pas autant que prévu. Beaucoup se demandaient, d'autres encore craignaient, s'il le penserait la fin des voitures classiques à Cuba. Mais il n'y a pas de peur, car tant qu'il est l'amour des cubains aux voitures anciennes est enracinée dans leur culture et constitue une partie importante de la leur industrie du tourisme, il y a une autre raison pour laquelle nous continuerons à voir de vieilles voitures à Cuba à l'avenir et c'est le prix des neufs. Les importations de voitures neuves sont encore très réglementées et les prix mettent les voitures neuves hors de portée de la plupart des Cubains. Le pays a encore monopole des ventes de voitures, ce qui signifie que les prix sont élevés, plutôt astronomiques. En comparaison: Peugeot 508, qui coûte généralement quelque part 30.000 XNUMX $, coûts incroyables à Cuba 262.000 XNUMX dollars !!! Et parce que le Cubain moyen gagne environ 25 XNUMX $, alors je n'ai pas besoin de continuer...

Ils disent oui vous ne pouvez pas visiter La Havane, la capitale de Cuba, sans visiter l'un des nombreux anciens de couleur. Aujourd'hui, les touristes se précipitent littéralement pour faire des réservations pour conduire ces voitures, le plus souvent avec cabriolets et ainsi, revenant au passé dans leur esprit, ils se regardent curiosités de La Havane. Ma femme et moi l'avons fait nous-mêmes et avons roulé pendant une bonne heure autour de la capitale de Cuba pour une Pontiac rouge an 1952, signifie dans une voiture de 70 ans, dans laquelle le moteur huit cylindres d'origine ne grondait pas sous le capot, mais quelque chose de quel genre de camion ou une voiture russe. À l'intérieur, cependant, je pouvais voir de mes propres yeux une preuve des leurs compétences et ingéniosité. Mais tout cela n'a en rien affecté l'atmosphère et les sensations que vous ressentez dans ces voitures.

Conducteurs de ces voitures qui te transportent La Havane, ils font de leur mieux pour s'assurer que vous appréciez et apprenez quelque chose de nouveau et d'intéressant, car de cette façon ils obtiennent plus un pourboire en dollars ou en euros. Le nôtre est dans le rouge susmentionné Pontiac transporté Gabriel, qui, en plus de son esprit et de sa sympathie, a également fourni une citrouille toile de fond musicale de rythmes caribéens et de musiques modernes, dont les auteurs viennent de Cuba, alors la cerise sur le gâteau expériences. Inoubliable. Pour cette raison, permettez-moi de dire que tout le monde a un but visiter Cuba et vivez cette expérience dans des voitures anciennes, n'hésitez pas. En plus de cela, il appréciera également colonialiste in impérialiste architecture, cigares, Rhum in cocktails sur merveilleux plages de sable.

Galerie des anciens à Cuba - photo: Bojan Vrbnjak