Bojan Vrbnjak
Il s'agit de le garder frais roadster culte dans sa huitième année. Modèle actuel ND il devrait être avec les fans encore un peu, car c'est un successeur, un modèle NE, encore aux premiers stades de développement, comme le montrent les photos du prototype masqué capturé, qui devrait prendre la route en 2024.
Les modifications apportées au modèle actuel n'affectent pas le plein design intemporel, mais dans les détails. À l'avenir, un biplace léger à propulsion arrière sera disponible en tant que roadster avec un toit en toile et en version avec un toit rigide RF en trois lignes d'équipement au lieu de deux. A savoir, une nouvelle version premium sportive est incluse Homura. De plus, il y a deux nouveaux modèles spéciaux ici Kazari in Kizuna.
Le successeur du modèle MX-5 actuel arrive en 2024
Même dans l'année modèle 2023, ils ont Mazda MX-5 in Mazda MX-5 RF sous le capot, un choix de deux moteurs quatre cylindres "bobinés" Skyactiv-G avec un volume de 1,5 et 2,0 litres et une puissance 132 KM (Skyactiv-G 132) et 184 KM (Skyactiv-G 184). Dans le même temps, le modèle Mazda MX-5 RF Skyactiv-G 184 est désormais également disponible en tant que modèle spécial avec transmission automatique à six rapports. Les changements sont complétés par une nouvelle couleur extérieure Zircon Sans Metallic.
Mais MX-5 n'est plus une bonne affaire. La structure d'équipement à trois niveaux désormais étendue offre aux acheteurs le choix entre la version d'entrée de gamme Ligne principale (à partir de 30.990 XNUMX euros), version moyenne Ligne exclusive (à partir de 33.990 XNUMX euros) et de nouveaux modèles haut de gamme Homura (à partir de 36.390 XNUMX euros). Ce dernier a des détails sportifs tels que des sièges sport Recaro et coques de rétroviseurs extérieurs noirs, et en conjonction avec Skyactiv-G 184 est également équipé d'un système de freinage Brembo sur l'essieu avant, y compris les étriers de frein de couleur rouge, les amortisseurs Bilstein et des jantes légères de 17 pouces BBS.
La version avec un moteur à essence plus faible repose sur les roues en aluminium de 16 pouces de la marque Des rayons. Toutes les lignes d'équipement Mazda MX-5 disposent également d'un blocage de différentiel à glissement limité sur l'essieu arrière. Dans les gammes d'équipements Exclusive-Line et Homura, le roadster en toile et à toit rigide peut être éventuellement équipé d'un pack Package Driver Assistance. Cela inclut l'assistance avancée au freinage d'urgence en ville, qui détecte les véhicules et les piétons devant la voiture et s'active si nécessaire freinage automatique, un système d'adaptation lumières LED matricielles, reconnaissance des panneaux de signalisation et détection de la somnolence du conducteur.
Pour encore plus de choix, ils en proposent deux nouveaux versions spéciales avec des combinaisons de couleurs spéciales basées sur la gamme d'équipements Exclusive-Line et également équipées de série du pack Driver Assistance. Modèle spécial Kazari (à partir de 35.490 XNUMX euros) a l'intérieur cuir capuche terre cuite et un toit en tissu beige ou un toit rigide noir pour le MX-5 RF. Le modèle Kizuna (à partir de 34.490 XNUMX euros) l'a dedans cuir nappa blanc, un toit en tissu bleu (pour le roadster), et le hardtop est ici aussi en noir.
