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MERCEDES a-t-il l'intention de réduire le nombre d'ENGINE PARTNERS ?

Apparemment, McLaren, Aston Martin et Williams ont à craindre que l'un d'eux perde des moteurs Mercedes à l'avenir.

Toto Wolff, chef de l'équipe Mercedes, a laissé entendre que le nombre de partenaires automobiles pourrait être réduit à l'avenir - Photo : HB Press

Toto Wolff, la pointe des flèches d'argent indiqua la possibilité qu'il puisse Mercedes réduire le nombre de ses clients pour la fourniture de moteurs, car l'arrangement actuel n'est plus financièrement "convaincant" .

Depuis l'introduction de l'actuel Moteurs hybrides turbo de 1,6 litre en 2014, est Mercedes dominé dans le sport et fourni soins sains avec des granulats pour ses clients. Actuellement Mercedes les moteurs sont utilisés McLaren, Aston Martin in Williams, mais maintenant il semble être l'un de ceux répertoriés dans dangersabandonner car le fournisseur ne gagne plus"des montants importants“, Comme l'affirme Wolff.

McLaren et Williams à l'époque - en plus d'Aston Martin et de l'équipe d'usine des Silver Arrows - utilisaient des moteurs Mercedes. L'un d'eux devra-t-il dire au revoir ? - Photo : Presse HB

"Malheureusement, l'activité de location de motos n'est pas convaincante et intéressante, car la FIA a fixé une certaine limite financière ou le montant par lequel vous pouvez facturer des motos à vos clients afin de protéger les petites équipes,"Est Wolff dit dans une interview pour Financial Times. "Je préférerais avoir deux autres partenaires en plus de mon équipe, car cela produirait deux moteurs de moins plus deux de rechange pour chaque équipe. Donc, dans un monde idéal, je vois deux clients, donc je réduirais un peu le volume."

Mais il semble qu'Aston Martin, qui travaille dans les coulisses pour conclure un partenariat avec Audi, qui arrive en Formule 1 en 2026, pourrait se retrouver sans générateurs Mercedes - Photo : HB Press

Bien sûr Wolff il n'a pas voulu expliquer plus en détail qui des trois parties listées se retrouveraient sans leurs moteurs s'ils prenaient la ferme décision de réduction de volume les partenaires. Nouvelles réglementations pour les unités d'entraînement en Formule 1 devraient entrer en vigueur dans 2026, avec la probabilité qu'ils entrent à ce stade Audi in Porsche. Dans les coulisses, cependant, on dit qu'il pourrait être un "fête déchue" Aston Martin, qui s'engage à s'associer avec Par Audi.               

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