Marko Hanželic
Ford est pour les clients européens Raptor des Rangers introduit en août 2018, et trois ans et demi plus tard, il est maintenant suivi par une nouvelle génération. Les rumeurs se sont avérées vraies car le pick-up a obtenu un plus gros trois litres Moteur V6 avec étiquette EcoBoost, capable de 215 kW (292 ch) de puissance maximale et 491 Nm de couple maximal, ce qui est nettement plus que ce que le modèle actuel peut faire.
Même pour ceux qui jurent qu'ils doivent conduire un pick-up moteur diesel, ayez une solution adaptée chez Ford, mais si vous optez pour la version essence, vous obtenez la même technologie anti-décalage, un péché Focus ST. Il s'agit d'un système qui fait tourner les pales des deux turbocompresseurs pendant trois secondes supplémentaires, au cas où le conducteur voudrait appuyer à nouveau sur la pédale d'accélérateur immédiatement après l'avoir quittée, évitant ainsi la perte de puissance.
Comme prévu, il est Ford Ranger Raptor également équipé de suspensions plus puissantes que ses co-victimes plus civiles, pour atténuation des terrains accidentés Ford a également fourni un quatuor d'amortisseurs FOX. La transmission intégrale est, comme il sied à une voiture de ce calibre, de série et soutenue par une boîte de vitesses, blocage de différentiel sur les essieux avant et arrière et un choix de sept modes de conduite.
À l'intérieur, le conducteur et le passager avant attendent des sièges sport, dans la conception du tableau de bord chez Ford modélisé sur des avions, les éléments en orange apportent une touche de sportivité supplémentaire. Citons également le tableau de bord numérique de 12,4 pouces, le 12 pouces écran placé verticalement système d'infodivertissement et système audio Bang & Olufsen avec dix haut-parleurs.
Novi Ford Ranger Raptor commencera son voyage de vente en Europe à la fin de l'été, avec le modèle diesel suivant l'année prochaine.
Galerie: Ford Ranger Raptor
