La FIA vérifie déjà les COUREURS 2022 pour leur LÉGALITÉ

Formule 1 il prend un tout nouveau visage cette année. Règlements techniques évolue aussi concrètement que jamais dans 72 ans d'histoire de la classe royale du sport automobile. Les règles existent depuis longtemps compliqué, mais cette année l'ensemble des règles obtient de nouveaux excès.

En 2021 C'était assez 137 pages - ainsi que diverses directives techniques - afin de garder le contrôle sur les ingénieurs, et cette année, le règlement technique de la Formule 1 comprend 175 pages. C'est la politique la plus compliquée de l'histoire. En raison de cette organisation faîtière FIA vérifie déjà si toutes les équipes avec leur nouvelles voitures de course évoluer dans le domaine de la légalité. "Avec les équipes, nous passons par un certain processus. Nous avons des rendez-vous individuels avec eux pour vérifier la légalité des voitures,”Il a révélé Nicholas Tombazis, chef technique de la FIA.

La FIA veut éviter les mauvaises surprises

"Nous faisons cela afin d'éviter les mauvaises surprises lors de la première course. Je peux dire que nous avons vu quelques surprises. Les domaines où les voitures de course sont différentes de ce à quoi nous nous attendions. Mais jusqu'à présent, cela n'a pas déclenché d'alarme dans notre pays,Il ajouta Tombazis. Une toute nouvelle politique cache toujours le danger de lacunes. Personne ne le sait aussi bien qu'eux Ross Brawn. Le patron sportif de Formule 1 d'aujourd'hui a des années 2009 avec son équipe merci double diffuseur littéralement moqué des autres concurrents. Voilà pourquoi Brawn prudent: "Il serait naïf de croire s'il n'y avait pas de contestation. Ce ne serait pas la Formule 1,» ajoute le Britannique avec un sourire.

Les équipes de Formule 1 n'informent pas la FIA

"Il est dans la nature des équipes de ne pas avertir la FIA lorsqu'elles voient des opportunités" donc Brawn. D'autre part, un technicien de la FIA Tombazis rassure : «Jusqu'à présent, nous constatons une interprétation juste des règles. Nous ne voyons aucune équivalence à un double diffuseur ou quelque chose comme ça."Il nous est simplement venu à l'esprit alors 2022 tellement explosé. Les responsables se sont retirés la science à partir de 2009.

Que l'équipe ne serait pas torpillé la cible offrir de meilleures courses avec son développement, les règles à cet effet ont été renforcées. C'est tellement plus étonnammentque des voitures de course ont été montrées jusqu'à présent conceptuellement très différent. "Des règles complexes conduisent à des voitures de course plus simples. Les différences sont plus faciles à repérer ici. Des règles plus simples, cependant, amènent des voitures de course plus complexes. Ici, nous travaillons en détail,"Il expliqua Tombazis.

Les voitures de course de la saison 2022 sont étonnamment différentes

Mais ne t'en sors pas cristallise solution rapidement fixée comme correct. Les voitures de course seront-elles vues dans très peu de temps le même? "Le plafond budgétaire empêchera cela,"Il croit Brawn. "Les grandes équipes ne peuvent plus tout essayer. Ils doivent choisir une direction."

Allons-nous alors la prochaine génération voitures de course de l'année 2023 si loin qu'ils seront tous les mêmes? "L'année dernière, avec des inclinaisons plus et moins élevées, nous avions deux concepts complètement différents qui arrivaient au même niveau de performance,"Sauté Tombazis. "Pourquoi ne pouvons-nous pas avoir deux ou trois solutions maintenant? Certains concepts meurent toujours de mort naturelle. »