Bojan Vrbnjak
Un nouveau chapitre audacieux Aston Martin cette saison n'a pas pleinement répondu aux attentes car ils ont ralenti nouvelles règles aérodynamiques - notamment sur le terrain le bas de la voiture derrière les roues arrière - ce qui a grandement influencé leur voiture de course avec pente inférieure. Cela signifiait qu'ils allaient en arrière septième place championnat de construction, mais même un an plus tôt, ils étaient sous le nom Racing Point n'a perdu que la troisième place à la fin de la saison.
Mais avec le parfait rénovation aérodynamique en route pour 2022 et en créer un tout nouveau rénovations de révision de voiture, toutes les équipes de Formule 1 ont espéré se rapprocher du sommet où elles règnent en maître Mercedes in Red Bull. Alors que nous ne verrons pas les nouvelles voitures de course sur la piste avant l'année prochaine vers la fin février en Barcelone, beaucoup de travail a déjà été fait dans les simulateurs cette année, le tout avec un focus sur 2022. Et jaune, qui est pour Aston Martin effectué une partie des tests d'après-saison en Abu Dhabi, est optimiste quant au fait que l'équipe comprendra très bien les nouvelles règles dès le départ.
"Nous avons couvert les options de configuration, certains aspects de la voiture de course de l'année prochaine et certaines directives de configuration spéciales afin que je puisse avoir une idée de la façon dont elle se compare lorsque vous travaillez dans un simulateur. Nous travaillons depuis longtemps sur la voiture de course 2022, en commençant la simulation pour la première fois en mars. Évidemment, ce sera le point principal lorsque nous mettrons de nouvelles voitures de course sur la piste, mais dans l'ensemble, le pilote se sent très bien et nous testons chaque nouvelle idée dans un simulateur avant même de penser à un processus de fabrication. Nous avons fait de gros progrès depuis mars et attendons avec impatience les tests de février à Barcelone," donc jaune.
Coureur de développement Aston Martin conduit à Abou Dhabi 118 coups avec une voiture de course RAM21 et a déclaré que tout son travail dans le simulateur effectué au cours de la dernière année est très bien lié à ce qu'il a vécu sur la piste. "C'est très proche. J'ai été surpris par la voiture de course sur la piste par rapport au simulateur, mais il y a des petites choses comme le patinage des pneus, la sensation de freinage et la réaction de la voiture sur certains trottoirs. Ce sont de petites zones que nous pouvons voir, mais dans l'ensemble, le simulateur est dans une très bonne fenêtre et cela m'a vraiment aidé avec une course en voiture si précoce. Nous avons donc quelques points sur lesquels nous devons travailler pour nous amener à un niveau encore plus élevé et je serai bientôt de retour au simulateur de jour de corrélation,"Il a conclu jaune.
