Marko Hanželic
Coureur contre coureur, vélo par vélo - Formule 1 vit de ce genre d'excitation. Cette saison est un duel serré entre Lewis Hamilton in Max Verstappn électrifié dernièrement une concurrence trop pragmatique. Ils étaient il y a plus de deux décennies Michael Schumacher in Mika Häkkinen ceux qui ont marqué à jamais la Formule 1 avec leurs matchs passionnants.
Dans les saisons 1998 et 1999, il était aux avant-postes Häkkinen et est ainsi devenu double champion du monde avec McLaren-Mercedes. Ensuite, la séquence de victoires de Schumacher a commencé avec Ferrari, qui ne s'est terminé qu'en 2004 avec le cinquième titre consécutif. Son chef d'équipe d'alors Jean Todt il a vécu de près la rivalité entre un Allemand et un Finlandais.
"Je pense qu'ils avaient une relation assez amicale", a déclaré l'homme de 75 ans dans une interview avec une chaîne de télévision française Canal +. "Mika Häkkinen est quelqu'un que je rencontre régulièrement et que j'apprécie car c'est un homme extrêmement honnête et loyal."
"Il est resté les deux pieds sur terre, ce qui est aussi très important, car le succès rend souvent fou." dit l'ancien patron de l'équipe Ferrari et l'actuel Président de la FIE. "Le succès de Mike ne l'a pas rendu fou, Michael non plus. Ce sont des qualités que je trouve particulièrement importantes. C'est pourquoi ils sont tous les deux de grands champions. »
On lui a demandé s'il pense qu'il est Schumacher le meilleur pilote de l'histoire de la Formule 1, a Morte réponse claire: "Non. Je ne l'ai jamais considéré comme le meilleur pilote de l'histoire, car je pense que c'est très difficile à dire."
« La Formule 1 vient de fêter ses 70 ans. Je pense qu'à différentes périodes, un pilote est meilleur que l'autre. Souvenez-vous de Fangia, il était le meilleur pilote de son temps. Michael était le meilleur pilote de son temps. Aujourd'hui, on peut dire que Hamilton est le meilleur pilote de son temps », il a dit Morte.
« Jim Clark était aussi le meilleur pilote de son temps. On peut souvent dire que pendant une dizaine d'années il sert au moins un pilote d'exception. Vous pouvez ensuite essayer de quantifier cela avec des titres, mais les choses sont très différentes ici aussi. À l'époque de Fangi, il n'y avait que huit grandes récompenses par an, et cette année, il y en a vingt-deux, » il ajoute Président de la FIE.
« Ensuite, vous pourriez changer de voiture pendant la course, vous pourriez prendre la voiture de votre coéquipier. Le système de notation était différent. Les choses sont différentes, donc je ne pense pas qu'on puisse les comparer, mais si on regarde les choses plus largement, la situation est similaire dans tous les sports. »
