Marko Hanželic
En fait, c'est Honda après la fin de cette saison, se retire officiellement de la Formule 1, mais en aucun cas en totalité, car les Japonais continueront de s'occuper des unités d'entraînement de l'équipe Red Bull in Alpha Tauri. C'est jeudi Red Bull confirmé lors d'une conférence de presse qu'il étend sa coopération avec un fournisseur japonais de groupes motopropulseurs.
Pour l'instant, tout ce que l'on savait, c'est que ce serait Red Bull a repris la technologie de Honda et a fabriqué les moteurs sous sa propre marque Red Bull Groupes motopropulseurs, et après la conférence de jeudi, nous savons également qu'ils seront aidés par Honda pendant au moins un an, et en même temps certains des employés de Développement Honda Racing Royaume-Uni déménagé à Red Bull Groupes motopropulseurs.
En même temps, ils seront les Japonais ils ont également supervisé les performances sur piste et ont également produit des motos la saison prochaine. "Même pour la saison 2023, nous ne ferons pas les pièces nous-mêmes", a confirmé l'affaire Christian Horner et ajouté: "Nous continuerons à recevoir tous les composants du Japon, car nous n'avons pas encore d'unités de production et d'infrastructures qui nous permettraient de fabriquer des moteurs."
C'est vrai que Red Bull v Milton Keynes construit une centrale électrique, mais elle sera totalement adaptée aux règles, qui n'entreront en vigueur qu'en 2025 ou 2026. Dans le même temps, l'équipe autrichienne doit enfin constituer une équipe en charge de la production des groupes électrogènes. Donc Honda ne sera pas complètement à l'écart avant longtemps Formule 1.
