Bojan Vrbnjak
Officier Corriere della Sera rapporté cette semaine que l'équipe de Maranelle utilisé une toute nouvelle unité d'entraînement l'année prochaine, certains Composants cependant, ils devraient être testés dans la version finale le moteur de cette année.
"La politique nous a permis d'homologuer un nouveau moteur en début de saison, mais nous n'avons changé que quelques pièces,"Est pour Journal du Sport povedal Binotto. "Par conséquent, nous pouvons introduire des changements qui nous aideront considérablement et serviront ensuite de précurseur au groupe motopropulseur 2022.« L'Italien dit que c'est Ferrari réduit avec succès cette année décalage par rapport au haut à savoir s 1,5 secondes sur autour sept dixièmes secondes. "C'est moins de la moitié de notre retard d'il y a un an. Nous pensons que 60 % de cela est dû à l'unité d'entraînement améliorée et 40 % à l'optimisation du châssis,"Donc, le patron de l'équipe Ferrari.
Binotto a également confirmé des informations selon lesquelles nouvelles règles de châssis pour 2022 donner à l'équipe un moins de liberté dans l'innovation comme par le passé. "Nous verrons des voitures de course qui seront très similaires dans la forme, et dans quelques années je m'attends à une grande convergence de la compétition entre les équipes. Courant 2022, nous devrons discuter avec la FIA et d'autres équipes pour comprendre si nous avons ou non exagéré dans cette réduction de liberté et changer les règles si nécessaire," Prend fin italien.
