Éditorial
Prototype Transits électroniques sera inclus dans matériel roulant clients qui seront testés dans des conditions réelles difficiles à fourniture de grands magasins, livraison à domicile, livraison de colis postaux et services publics en AllemagneÀ Norvège dans v Grande Bretagne.
«Les tests en conditions réelles sont une étape importante sur notre chemin vers la préparation d'un E-Transit entièrement électrique et nous donneront un meilleur aperçu des possibilités d'aider les utilisateurs de diverses industries à améliorer leur productivité en utilisant un entraînement sans émissions». il a dit André Mottram, ingénieur en chef Programme E-Transit dans le département des véhicules utilitaires à Ford d'Europe.
Les tests de Ford en collaboration avec des utilisateurs européens font partie d'un vaste programme de développement E - Transit avant sa mise sur le marché au printemps 2022. Ils commenceront à la fin de cet été et sont conçus pour tester si camion de livraison électrique répond facilement aux exigences de large éventail scénarios d'utilisation.
Ingénieurs Ford à l'aide des données obtenues à partir du test, ils amélioreront les technologies des véhicules connectés du niveau suivant et les fonctions pour gestion de gammeque les utilisateurs auront une expérience optimale en conduisant et en travaillant avec une camionnette.
Med prototype E-Transitsqui participera à l'expérience - ils sont fabriqués au Centre mondial d’excellence de Ford pour les véhicules commerciaux à Dunton, au Royaume-Uni. -, elles vont fourgonnettes in modèles de châssis avec cabine et superstructure en version avec espace de transport réfrigéré, conteneur, carrosserie in systèmes internes intégrés pour le transport et la fourniture de services. Les clients européens d'E-Transits pourront choisir parmi une large gamme de styles de carrosserie, de longueurs, de hauteurs de toit et de poids total des véhicules au début des ventes, car ils feront partie du total 25 versions possibles assurez-vous de trouver celui qui convient le mieux à leur travail.
Espace de chargement c E-Transit est le même que pour les modèles Transit avec un moteur diesel, de sorte que les conversions sont faciles à faire, et les utilisateurs de Transit peuvent utiliser une fourgonnette entièrement électrique systèmes de transport existants pour l'intérieur de l'espace de chargement. Une nouveauté dans l'industrie est le système intégré ProPower, qui fournit une puissance jusqu'à 2,3 kW via des connexions standard pour l'alimentation électrique des superstructures et des équipements de la cabine et de la zone de chargement. La capacité de charge estimée est jusqu'à 1616 kg dans les fourgons et jusqu'à 1967 kg pour les modèles de châssis de cabine.
Transits électroniques Entraînement entièrement électrique avec une puissance jusqu'à 200 kW sera conforme au cycle WLTP fournir une portée à 350 km, cependant, les technologies d'amélioration de la portée telles que le mode contribueront également à cela Eco et la possibilité de programmer les conditions souhaitées avant de conduire. Le nouveau système aidera également les utilisateurs SYNC 4, qui comprend un écran 12 pouces facile à utiliser, une navigation connectée au cloud et l'option de mises à jour logicielles sans fil automatiques.
Parce que réduction des coûts de maintenance Ford s'attend à ce qu'ils soient comparés à des modèles équipés d'un moteur à combustion interne frais d'entretien plus petit d'environ 40 pour cent.
