Bojan Vrbnjak
Nous assistons à une brillante revendication Paddy Lowe, directeur technique Mercedes initialement âge hybride de la Formule 1 en 2014. Dans la dernière édition du podcast Au-delà de la grille, le Britannique s'est retourné vers le début domination de Mercedes et ce faisant, a publié plus qu'une thèse intéressante.
Au cours de la première année nouvelles unités de puissance, Mercedes sur la piste ne s'est presque jamais présentée limite réelle leurs capacités. De peur qu'il puisse trop de domination FIA-o a conduit à une réaction sous la forme modifications des règles, ce qui ralentirait les flèches d'argent. Lowe il dit qu'il est Mercedes déjà dans les tests avant la saison a constaté que c'est avec une nouvelle unité d'alimentation PU106A hybride dans sa propre ligue et loin devant les autres motoristes. Par souci du jeûne ajustements de politique en raison de l'ennui imminent, l'équipe dans les qualifications a utilisé non seulement moins de performances en Q1 et Q2, mais aussi dans le Q3 décisif.
"Bernie Ecclestone a couru partout et a prétendu que c'était un cauchemar, les nouveaux moteurs sont horribles,"Il se souvient Lowe. "Cet état d'esprit était dû au fait que quelque chose serait probablement fait si la Mercedes avait l'air ridiculement bonne.C'était la raison Mercedes il n'a jamais découvert ses cartes. "Cela dure depuis un certain temps. Pendant une grande partie de la saison 2014, le moteur n'a jamais été chargé au maximum en qualifications,"Il prétend Lowe, qui ajoute qu'il s'est également prononcé en faveur d'une telle méthode Toto Wolff. "Nous n'avons jamais complètement chargé le moteur dans les qualifications Q1 et Q2. À l'époque, il fonctionnait presque au ralenti.«Tout était normal jusqu'à présent. Avec un départ Q3 donc c'est sur le pupitre de commande Mercedes il y avait toujours de la tension. Car il y avait une question, à quelles mesures Bodo chargé le moteur, pour ne pas conduire de manière convaincante devant tout le monde, tout en obtenant une pole position. "Il y a eu un débat sur la façon dont nous enroulerions le moteur du Q3 - J'ai entendu de Tot: «C'est trop, c'est trop! Et je me suis dit: "Mais si nous ne remportons pas la pole position, nous aurons tous l'air d'imbéciles ensemble!""
Si l'histoire L'anglais vrai, cela s'est bien passé dans la plupart des cas. Parce que des années 2014 ils ont gagné 18 domaines de postes des 19 possibles. Seulement v L'Autriche a remporté la première ligne de départ Williams - également avec les moteurs Mercedes - qui ont bénéficié des erreurs de Hamilton et Rosberg. Responsable de l'équipe Mercedes Toto Wolff il ne veut rien entendre de cette histoire de son ancien directeur technique. "Apparemment, Paddy devait être ailleurs que moi. Il n'y a pas de situation où vous réduisez les performances du moteur pour que les règles ne tournent pas contre vous,»Il objecte Wolff, qui est une histoire Lowéa le prend détendu. "Nous étions très compétitifs en 2014 et je pense que tout le monde pouvait le voir. C'était le début d'une sorte d'environnement réglementaire qui ne changerait pas de toute façon. Alors oui, peut-être que Paddy a eu une sorte d'impression."
