Marko Hanželic
Les courses d'ouverture de la saison 2001 étaient une bonne prédiction de ce à quoi ressemblerait la période de domination Michael Schumacher in Ferrari. Après avoir réussi à gagner en 2000 Miko Häkkinen, l'Allemand a dominé la Formule 1 pendant quatre saisons supplémentaires.
Schumacher vous êtes dans Sao Paulo a décroché la pole position des qualifications après avoir déjà remporté les deux premières courses de la saison en Australie in Malaisie. Son principal rival Häkkinen était dans les qualifications Interlagos le troisième, entre eux, s'est glissé dans Ralf Schumacher dans une BMW Williams, et a terminé quatrième Juan Pablo Montoya, un nouveau venu chez BMW Williams de la série américaine CART parce qu'il est pour l'équipe Chip Ganassi Racing remporte le titre de champion en 1999 et les fameux 500 miles d'Indianapolis un an plus tard.
Transition de la série IndyCar en Formule 1 aujourd'hui, la mission semble presque impossible, mais dans les années XNUMX Frank Williams a déjà recruté avec succès des coureurs de la compétition nord-américaine depuis Jacques Villeneuve, arrivé en F1 avec un parcours similaire à celui du Colombien, a été sacré champion du monde en 1997.
25 ans à l'époque Montoya a montré son talent de course somptueux dès le début, bien qu'il n'ait pas terminé les deux premières courses car il Melbourne a démarré le moteur, v Sepang cependant, il s'est retrouvé dans le sable sous une forte averse.
Au tout début de la course pour le Grand Prix du Brésil Montoya déjà au départ a fait irruption à la deuxième place, avant Ralph Schumacher in de Häkkinen, qui s'est coincé sur place, provoquant la collision d'une voiture de sécurité sur la piste. Après que ce dernier ait quitté la piste, il a fait Montoya avec manœuvre remarquable, très freinage tardif sur le côté intérieur sale, ayant réussi à éviter de bloquer les roues, a réussi à se mettre devant Schumacher. Le public était abasourdi, mais s'est vite rendu compte qu'un nouveau challenger était arrivé en F1.
Dans l'ensemble, il semblait choc pour le système établi, non seulement à cause du dépassement lui-même, mais surtout à cause de la façon dont tout s'est passé ensemble. colombien à savoir, il ne craignait pas le champion du monde, mais il a bravement défendu sa position et a forcé Schumacher à même rouler sur l'herbe à la fin du premier virage.
Dans une saison déjà connue pour passer en domination Schumacher in Ferrari, ce moment signifiait une lueur d'espoir que ce ne sera pas le cas. Montoya il a continué avec une belle course et avait déjà accumulé un avantage de 30 secondes sur l'Allemand jusqu'à ce qu'il le fasse Jos Verstappen v Flèches, qui a été dépassé par le Colombien pour un tour, malheureusement est entré en collision dans le cul de sa Williams.
"Il a freiné très tôt et c'était tout, je ne pouvais plus l'éviter," il a dit à l'époque Verstappenavant qu'il ne soit condamné à une amende pour cet incident. "Je suis vraiment désolé de l'avoir entendu mener la course."
Alors que c'est Montoya laissé sans une première victoire sensationnelle, une averse soudaine a signifié que le drame dans Interlagos c'est loin d'être fini. Schumacher est allé aux stands pour de nouveaux pneus intermédiaires, ce qui a permis à Coulthard de se rapprocher de lui. L'Ecossais a profité du dépassement Tarse Marquise pour le tour et est venu avant l'Allemand et à la fin a également gagné. Il était troisième Nick Heidfeld à Sauber.
Quel que soit le résultat de la course, tout le monde dans le paddock a surtout parlé du dépassement audacieux de Montoya sur Schumacher. Sa première victoire est le Colombien à cause de la combinaison problèmes techniques in propres erreurs atteint seulement dans la quinzième course de la saison en Monza. Il semble qu'en Formule 1, il n'a jamais réussi à utiliser pleinement ses capacités, mais avec sa vitesse, son imprévisibilité et son tempérament, il a certainement réussi à choquer la structure alors plutôt stérile de la Formule 1.
