Marko Hanželic
V Bahrein le soleil s'était déjà couché derrière l'horizon, et les pilotes ont pris le deuxième essai libre à l'essentiel températures plus basses atmosphère et asphalte comme le premier. Si la température de l'asphalte lors des premiers essais libres était encore de 47 degrés Celsius, elle est maintenant tombée à 33 degrés Celsius. C'est pourquoi les résultats de la deuxième pratique libre sont essentiels plus représentatif, car les qualifications et la course elle-même se déroulent en dans la soirée.
Parce que températures d'asphalte plus basses Il n'était pas surprenant que les pilotes aient été nettement plus rapides lors de la deuxième séance d'entraînement que lors de la première, mais un nouveau défi était pli 4 dans lequel les commissaires ont veillé à ce que les coureurs ne le prennent pas trop largement, comme dans ce cas supprimé le temps atteint.
Comme nous l'avons mentionné, ils sont à pour ce week-end de course Pirelli préparé Pneus C2 à C4. Pirelli a également permis aux équipes de se produire cette année avec une pression plus faible dans les pneus comme l'année dernière. Alors qu'en 2020, il était nécessaire d'avoir des valeurs de 22,5 psi (avant) et 21,0 psi (arrière), ce n'est que cette année qu'il est possible de conduire avec 21,0 et 19,0 psi. Le changement est dû à l'utilisation de nouveaux mélanges plus durables que ceux utilisés l'année dernière.
Pour un peu d'excitation et le premier accident cette année, il s'en est occupé au début de la deuxième session de formation Kimi Raikkonen, qui a décollé de la piste au troisième virage et a perdu ses ailes avant. Malgré la voiture endommagée, le Finlandais est seul à se rendre aux stands. Le moment de la première séance d'entraînement a été le premier à s'améliorer Lewis Hamilton, qui a pris un temps de 1: 31.2 minutes avec des pneus moyens.
Après la période pneus moyens la plupart des équipes sont passées à mou, tendre, qui Hamilton ils n'ont pas apporté une amélioration significative, car il n'a amélioré son temps que de deux dixièmes. Le meilleur moment a ensuite réussi à nouveau Max Verstappn, qui a placé la barre trop haut pour tout le monde avec un temps de 1: 30.847. Il est venu très près de lui Lando Norris, qui était à moins d'un dixième de seconde derrière le Néerlandais à la fin.
Vers la fin de la deuxième session de formation, nous avons vu principalement en raison des changements de dates longuerune, ce qui signifie également qu'il n'y a pas eu de changements majeurs dans l'échelle des temps les plus rapides. Fait intéressant, le premier secteur a finalement appartenu Carlos Sainz, qui est évidemment déjà bien habitué à la nouvelle voiture.
Regardons en bas de l'échelle. Tant que c'est Carlos Sainz convaincu de son engagement avec la quatrième place, il Charles Leclerc la deuxième formation ne s'est terminée qu'à la 12e place. Il existe un écart similaire entre Promenade Lance (7e place) et Sebastian Vettl (14e place), mais cela aurait été bien différent si l'Allemand n'avait pas commis d'erreur dans le dernier secteur de son dernier tour rapide.
La surprise positive de la journée est définitivement Alpha Tauri, car les deux coureurs ont terminé dans les dix premiers et devraient être en queue de tableau à Williams in Haas, où est-ce que c'est Mick Schumacher à la 18e place intercalée entre les deux coureurs de l'équipe de Bosquet.
Qui peut nous remplir de optimismeà regarder cette année saison plus intéressante comme l'année dernière, le fait qu'il y avait sept coureurs et cinq équipes en moins d'une demi-seconde, et les quinze premiers coureurs sont séparés de moins d'une seconde, et bien sûr nous n'avons pas de réponse à la question de savoir si une équipe supérieure dans les années récentes, Mercedes, peuvent ne pas cacher leur vraie forme.
GP Bahreïn, FP2 - résultats:
| M. | No. | Le conducteur | équipe | Le temps | Décalage |
| 1 | 33 | M. Verstappen | Red Bull | 1:30.847 | |
| 2 | 4 | L. Norris | McLaren | 1:30.942 | + 0: 00.095 |
| 3 | 44 | L. Hamilton | Mercedes | 1:31.082 | + 0: 00.235 |
| 4 | 55 | C. Sainz | Ferrari | 1:31.127 | + 0: 00.280 |
| 5 | 77 | V. Bottas | Mercedes | 1:31.218 | + 0: 00.371 |
| 6 | 3 | D. Ricciardo | McLaren | 1:31.230 | + 0: 00.383 |
| 7 | 22 | Y.Tsunoda | Alpha Tauri | 1:31.294 | + 0: 00.447 |
| 8 | 18 | L. Stroll | Aston Martin | 1:31.393 | + 0: 00.546 |
| 9 | 10 | P. Gasly | Alpha Tauri | 1:31.483 | + 0: 00.636 |
| 10 | 11 | S. Perez | Red Bull | 1:31.503 | + 0: 00.656 |
| 11 | 31 | E. Ocon | Alpine | 1:31.601 | + 0: 00.754 |
| 12 | 16 | C.Leclerc | Ferrari | 1:31.612 | + 0: 00.765 |
| 13 | 99 | A. Giovinazzi | Alfa Romeo | 1:31.740 | + 0: 00.893 |
| 14 | 5 | S. Vettel | Aston Martin | 1:31.769 | + 0: 00.922 |
| 15 | 14 | F. Alonso | Alpine | 1:31.770 | + 0: 00.923 |
| 16 | 7 | K. Räikkönen | Alfa Romeo | 1:31.862 | + 0: 01.014 |
| 17 | 63 | M. Russell | Williams | 1:32.331 | + 0: 01.484 |
| 18 | 47 | M. Schumacher | Haas F1 | 1:33.297 | + 0: 02.450 |
| 19 | 6 | N.Latifi | Williams | 1:33.400 | + 0: 02.553 |
| 20 | 9 | N.Mazepin | Haas F1 | 1:33.449 | + 0: 02.602 |
