Bojan Vrbnjak
En raison de la pandémie de coronavirus, les grands Formule 1 pour 2021 ont décidé de jouer avec le soi-disantReporter"Voitures de course de la saison 2020. Cela signifie qu'elles sont principaux composants congelés, et des modifications peuvent être apportées à aérodynamique et les domaines qu'ils couvrent jetons de développement - mais des restrictions s'appliquent également ici.
Bien qu'il soit surface de jeu pour des modifications ainsi limitées, cependant, dans la vue Pat Fray, chef d'équipe technique Alpine, il existe encore de nombreux domaines qui peuvent évoluer et changer. "Bien que les différentes pièces de la voiture soient homologuées pour ne pas pouvoir être changées, il reste encore une multitude de pièces ouvertes. Bien sûr, nous ne pouvons pas fabriquer une toute nouvelle voiture de course, mais nous pouvons certainement en fabriquer au moins la moitié. Nous travaillons pour voir ce qui a du sens pour nous et essayons de nous améliorer autant que possible.«Lorsqu'on lui a demandé où il était point principal concentration d'équipe, cependant frire délivré par: "À l'exception du nez, du châssis, du moteur et de la transmission, la plupart du reste de la voiture sera redessinée. Je pense que toutes les équipes le feront."
L'année dernière, l'équipe était toujours sous un nom Renault réussi à faire du bien améliorations aérodynamiques et il veut bâtir là-dessus maintenant. "La direction que nous avons prise dans le développement de l'aérodynamique est solide et nous devons maintenant continuer sur cette voie. Le nouveau bas de la voiture change radicalement les structures de circulation de l’air, mais c’est la même chose pour tout le monde. Nous devons en tirer le meilleur parti. Mais nous essayons essentiellement de continuer à nous inspirer de la philosophie que nous avons eue jusqu'à présent. Il y a encore beaucoup d'espace de jeu pour ce que nous pouvons faire dans le cadre de la politique."Cela nous est simplement venu à l'esprit alors changements introduits règlement de 2021 pour réduire le vide. Le plus gros changement concerne le bas de la voiture, parce que la partie de la zone située devant les roues arrière est coupée de sorte que les dimensions extérieures du fond vers l'extrémité sont modifiées.
Nouvelles règles viser à être vide réduit d'environ dix pour-cents. Les premiers tests de la nouvelle conception du fond ont montré que les changements auront un grand impact. "Changer le fond semble assez insignifiant, mais la façon dont cela change réellement l'aérodynamisme à l'arrière de la voiture est vraiment dramatique. Cela dépendra de qui est le meilleur ici pour voir comment cela pourrait changer l'ordre," donc frire, qui à McLarn voit un certain avantage: "J'estime que McLaren peut changer plus que la plupart des autres équipes, car avec le nouveau moteur, ils peuvent changer de nombreuses autres pièces de la voiture dans le cadre de l'homologation normale. »
