Marko Hanželic
Après la mort Paul Goncalves in Edwin Straver au Rallye Dakar de l’année dernière, les organisateurs ont présenté beaucoup de changements, avec lequel ils veulent améliorer la sécurité des motards dans ce rallye d'endurance. La plupart de la controverse a été causée par la règle qui autorise l'utilisation uniquement six pneus arrière lors de cet événement de douze jours, que les organisateurs voulaient ralentir les concurrents.
Mais ces derniers ne voient pas la nouvelle règle comme une contribution à une plus grande sécurité, mais tout au plus le contraire. Matthias Walker (KTM), le vainqueur de la performance Dakar 2018, est convaincu que la règle aura tout au plus l'effet inverse, car moins de pneus céderont plus d'accidents et avec ça aussi moins de sécurité pour les participants.
"Les organisateurs montrent la volonté de changer les choses, mais on n'y a pas beaucoup réfléchi", je marcheur dit pour Motorsport.com. "Si vous dites que ce décret doit restaurer l'esprit aventureux du rallye et rendre le Dakar plus excitant, c'est une bonne approche."
«Mais si vous prétendez qu'une telle règle apporte plus de sécurité, c'est un non-sens complet. Cela nous ralentira d'un maximum de 3 km / h », il ajoute marcheur: «Nous allons toujours à la limite et plus le pneu est usé, plus il sera difficile de contrôler la moto. La bonne chose est qu'il y a beaucoup de sable ici en Arabie Saoudite, ce qui est un peu moins stressant pour les pneus, mais je pense que les organisateurs ne devraient pas prendre de telles décisions s'ils ne tiennent pas compte de nous qui conduisons.
Le champion actuel Ricky Brabeck (Honda) a ajouté: «Je ne suis pas d'accord avec les nouvelles règles, je pense qu'elles sont plus dangereuses et pires qu'avant. Si nous avons les six derniers pneus pour 12 jours de course, vous devez conduire avec des pneus endommagés, mais vous ne devriez pas ralentir si vous voulez être parmi les premiers. D'autres ne ralentiront pas non plus. »
marcheur a critiqué un autre changement de règle qui interdit désormais aux motocyclistes d'effectuer des réparations mineures en 1Intervalle de 5 minutes, destiné au ravitaillement: "C'est un non-sens similaire aux pneus," dit l'Autrichien et ajoute: "Tout le monde devrait passer ces 15 minutes comme il l'entend."
«Il est dangereux de ne pas travailler sur le moteur pendant ces quarts d’heure. Désormais, toute réparation sera effectuée de manière plus superficielle, car une réparation plus concrète signifiera une perte de temps supplémentaire ». ajoute l'un des favoris pour gagner ensemble parmi les motocyclistes. Les opinions diffèrent également sur l'utilisation airbag moto, qui peut sauver des vies en cas d'accident, mais les motocyclistes craignent déshydratation, car la pellicule plastique favorise la transpiration pendant la conduite.
Cependant, les motards ont salué la nouveauté, sur laquelle les organisateurs avaient déjà testé six étapes performances de l'année dernière. A savoir, les coureurs n'ont reçu que des notes pour l'étape du jour 20 minutes avant le départ de l'étape, rendant les conditions plus égales, comme je le pense aussi Kevin Benavides (Honda) : «Je vois la nouveauté comme quelque chose de positif, car les conditions sont pratiquement les mêmes pour tout le monde. De plus, ils nous ont aussi ralentis un peu."
