Marko Hanželic
V Zuffenhausen sont au développement du modèle Coupe 911 GT3 a commencé au début de l'année dernière et en a préparé un tout nouveau paquet aérodynamique, qui est basé sur celui que nous rencontrerons également sur les modèles turbo, ce qui signifie, entre autres, qu'il sera pour 28 mm plus large comme avec son prédécesseur.
La partie avant est également un peu plus large, principalement à cause des nouveaux, plus ailes larges, par rapport à son prédécesseur maintenant génération 992 nettement plus élevé fabriqué à partir de aluminium (70%), le reste tombe sur de l'acier, tandis que les portes, le capot et l'aileron arrière sont en plastique renforcé de fibre de carbone.
Il prend soin de la puissance et du couple un six cylindres boxer atmosphérique de quatre litres, qui au mieux (8.400 tr / min) peut 510 KM in 470 Nm de couple maximum à 6.150 XNUMX tr / min. Le moteur est connecté à transmission séquentielle à six vitesses avec engrenage "pales" au volant, et selon le type de course, trois systèmes d'échappement sont disponibles.
"La Porsche 911 est entrée dans l'histoire comme modèle de départ pour des compétitions telles que la Coupe Carrera et la Porsche Mobil 1 Supercup - aucune autre voiture depuis 1990 n'a trouvé autant de clients satisfaits que la 911", il a dit Michel Dreiser, Directeur des ventes chez Porsche sport automobile. Depuis la première génération avec un modèle basé sur la génération 964 en 1990, il est Porsche a vendu un record de 4.251 XNUMX voitures de course.
Galerie: Porsche 911 GT3 Cup
