Bojan Vrbnjak
Honda partira à la fin de la saison 2021 Formule 1, leur partenaire Red Bull cependant, il a déjà exprimé le désir d'utiliser leurs moteurs en autogéré, avec le gel du moteur de 2022 marqué comme une condition essentielle, sinon on pourrait dire adieu à ce sport avec les deux équipes.
Mercedes a exprimé son soutien à leur proposition dès le départ, Ferrari cependant, après la résistance initiale, il a maintenant assoupli sa position et serait prêt à accepter d'arrêter le développement des moteurs jusqu'aux nouvelles règles. Aussi Renault il dit qu'il supporte la congélation, mais en même temps Le français ils soulignent que cela ne peut être fait simplement pour répondre aux besoins Red Bulla. "Avant l'introduction du nouvel ensemble de réglementations, nous avons toujours cherché à geler,»A déclaré le PDG de Renault Marcin Budkowski. "Si vous avez besoin de développer des moteurs actuels et de développer une nouvelle technologie en même temps, vous aurez besoin de 100 personnes supplémentaires. Nous pensons qu’il n’est pas raisonnable d’avoir deux programmes de développement en même temps. La bonne façon de geler est d'environ trois ans avant l'introduction du nouveau règlement, alors nous préconisions en fait une telle solution à l'époque."
Un poteau continue: "Fait intéressant, Honda était contre le gel du développement du moteur et apparemment à travers la voix Red Bulla, qui à ce moment-là a voté dans divers comités. Fait intéressant, c'est maintenant Red Bull très sujettes au gel, ce qui nous surprend dans une certaine mesure. » Budkowski a souligné que la décision doit être dans l'intérêt de l'ensemble du championnat. "Je pense que l’on parle beaucoup d’anticiper ces nouvelles réglementations pendant un an maximum, ce qui, à mon avis, est logique pour la Formule 1 si nous trouvons le bon ensemble de règles, un ensemble potentiellement meilleur. Mais maintenant, nous ne pouvons pas dire que nous allons geler en 2021, par exemple, car nous avons inclus tous les programmes de moteur."
"La décision du sport n’a pas été de geler tôt, car nous avons consacré du temps et des efforts à la nouvelle spécification du moteur, mais nous sommes heureux de trouver un compromis - bien sûr si c’est un compromis raisonnable. Telle est notre position et, pour être honnête, elle a toujours été cohérente. Faisons un compromis si vous voulez, mais selon les règles, pas seulement parce que Honda a soudainement décidé qu’il était trop cher de faire un moteur de Formule 1, même s’il n’avait pas été de cet avis auparavant. Trouvons la bonne chose pour le sport, trouvons la bonne formule de moteur pour le futur et au bon moment," Prend fin Budkowski.
