Bojan Vrbnjak
Calendrier saison 2020 est inhabituel car dans la seconde moitié, ce sera six dirk des neuf tenues sur les pistes (et variantes) par Formule 1 pour un bon moment ou jamais visité ou utilisé du tout. Ce changement a rencontré peu de sympathie de la part des coureurs.
Mais déjà dans l'année prochaine devrait revenir au calendrier établi. Et les courses n'auront pas lieu pour la plupart sur le sol européen, comme c'est le cas cette année, mais encore une fois dans le monde. Saison 2021 couvrira 23 poignard, qui sera le plus dans l'histoire de la Formule 1. Mais les pistes qui ont sauté sur le calendrier cette année ne se retrouvent pas sur la nouvelle, bien que les coureurs soient des pistes Nurburgring, Imola in Mugello explicitement loué. Pour le moment, il est envisagé d'avoir plus de circuits sur le calendrier. On parle du P. raccourcir la course week-end et sur la rotation des hippodromes. Cela aurait un calendrier Formule 1 toujours de nouvelles influences.
Pri McLarn le coureur et le chef d'équipe préconisent la deuxième variante. "S'il y a une chose que nous avons apprise en cette année inhabituelle, c'est qu'il est bon d'avoir de nouvelles pistes sur votre calendrier,"Il dit Carlos Sainz. "Je serais très content d'un calendrier qui couvrirait 20 ou 21 courses, mais avec un échange de circuits."Cela nous est simplement venu à l'esprit alors Andreas Seidl. "Nous devrions profiter de l'occasion pour changer de lieu, donnant aux nouvelles pistes une chance d'entrer dans le calendrier des courses. Cela pourrait également créer une tension supplémentaire," donc Bavarois. Et il veut aussi emprunter ce chemin Liberty Media, mais avec un calendrier encore plus volumineux. "Nous prévoyons avoir 24 courses dans les années à venir. Nous pouvons faire tourner certains pour pouvoir acquérir quelques nouveaux partenaires supplémentaires, mais cela sera limité car notre priorité reste les partenariats à long terme," donc Chase Carey.
Pendant ce temps week-end de course dure quatre jours. Il s'ouvre le jeudi avec une journée des médias, et le vendredi, l'action sur la piste commence avec deux Entraînements de 90 minutes. Une révolution des règles a été introduite à Austin l'année dernière qui envisage de raccourcir les week-ends de course à trois jours. À la lumière de cela, cependant, il a été question que le calendrier pourrait être étendu à tous 25 poignard. Il était dans la course cette année à Imola utilisé pour la première fois le week-end compact. Les essais de vendredi ont été annulés, mais il y a eu une séance d'entraînement de 90 minutes samedi, des qualifications l'après-midi et une course dimanche, bien sûr.
Lando Norris estime qu'il est erroné d'augmenter le nombre de week-ends de course en conséquence. "Puis dans une journée, peut-être même en une demi-journée, vous vous envolez déjà pour la course. Cela ne suffit pas pour ajouter trois ou quatre week-ends supplémentaires par an,»Dit le jeune homme Britanique. "Bien sûr, il s’agit surtout des mécaniciens et des collègues qui voyagent avec nous. Ils ont beaucoup plus de mal que nous les coureurs,"Il ajouta Sainzqui, en cas d'extension du calendrier, exprime des préoccupations: "Nous aurons besoin de plus d'équipes et les collègues feront une rotation. Tout cela deviendra encore plus cher."
Ta argument il n'y a rien de nouveau dans le débat. Il est toujours utilisé lorsque le débat sur l'expansion du calendrier commence. Pour Andreas Seidl, le chef de l’équipe McLaren, est assez clair: «Raccourcir les week-ends de course ne justifierait pas davantage de courses. Le point principal de mon point de vue est le temps que vous êtes loin de chez vous en chemin. Nous passons tous une semaine de course sur la piste. Ce n'est pas durable pour les membres de notre équipe. »
