Bojan Vrbnjak
Au début de la deuxième partie des qualifications GP de Turquie v Istanbul sont pour Formule 1 in FIA des scènes gênantes se sont produites. Bien qu'il soit toujours sur la piste grue, qui a enlevé la voiture Nicholas Latifi, qui s'est envolée de la piste à la fin de la première partie, la direction de course a donné aux coureurs feu vert pour Q2.
Coureurs ils sont donc passés sous de fortes pluies huitième tour, là où la grue enlevait la voiture. L'affaire s'est rapidement réveillée Jules Bianchi, qui est dans la course pour GP du Japon leta 2014 dans des conditions similaires, il a volé hors de la piste et a percuté une voiture de course de toutes ses forces dans la zone d'excursion. C'est plus tard français a succombé à de graves blessures. Et au plus tard à partir de ce cas, ils sont grues de course sur la piste un gros sujet. Néanmoins, il y a eu une telle scène à Istanbul, qui a été fermement condamnée par de nombreux coureurs. "Comment diable pourriez-vous commencer la deuxième partie des qualifications s'il y a encore une grue sur la piste? N'as-tu rien appris du passé?,"Est un ancien pilote de Formule 1 Bentil Marcus Ericsson.
"Nous savions que cela ne devrait pas arriver,Il a dit Daniel Ricciardo. "C'était stupide. Je suis sûr que nous pourrions attendre encore cinq minutes pour que la grue recule. Je pense qu'ils ont essayé de terminer les qualifications avant le coucher du soleil et ils ont agi de manière mouvementée,”Mais les règles Alex Albon, avec lequel Ricciardo est également d'accord. C'est toujours dans les stands Albon regardé la voiture de course a été retirée sur la piste Williams, le feu de signalisation est toujours devenu vert. "Il s'attendait à ce que nous recevions un signal de cinq minutes. Mais ce n'était que pendant une minute, puis le feu vert s'est allumé. Je pensais qu'ils avaient enlevé la grue très rapidement, mais ils n'avaient manifestement pas assez de temps,Il ajouta thaïlandais. Une autre «chance» était que la grue était sur la piste lorsque les coureurs allaient faire des tours rapides.
Za Album c'était probablement une erreur de jugement. "Ils ne l'ont certainement pas fait exprès,»Ajouta Albon. Et cela coïncide avec une explication ultérieure FIA, dans lequel la peur du crépuscule n'est pas mentionnée. Au lieu de cela, la FIA rapporte qu'il s'agissait vraiment erreur de calcul et expliquez comment cela s'est produit en premier lieu. "Nous avons laissé tomber les voitures de course des stands lorsque la grue avec la voiture de course se dirigeait vers la sortie de secours. Ce faisant, nous avons respecté les informations que la direction de course a reçues du directeur de course, ce qui signifie que la voiture de course devait être retirée de la piste avant que les coureurs n'atteignent leur tour d'échauffement au huitième virage,"Il expliqua Michel Masi, directeur de la course FIA.
Et c'est exactement ce qui s'est rapidement avéré être mauvaise évaluation. La direction de course a réagi immédiatement. "Dès qu'il est devenu clair qu'il y avait une issue de secours à l'arrêt lors du déplacement de la grue avec la voiture, nous avons étendu la zone des doubles drapeaux jaunes du huitième virage à l'entrée du septième virage, afin de ralentir les coureurs," donc Masi, qui admet néanmoins l'erreur et dit qu'il aurait agi différemment en regardant en arrière. "Il est bien clair que ce n'est pas le scénario que nous voulions voir. Maintenant, nous ferions définitivement différemment et garder les voitures de course dans les stands jusqu'à ce que la voiture de course soit retirée. Nous vérifierons nos performances afin de réduire la probabilité d'incidents similaires. » Prend fin australien.
