Marko Hanželic
Commençons ci-dessous bonnet, où Golf R cache un groupe motopropulseur à quatre cylindres de deux litres à charge forcée de puissance maximale 235 kW (319 CV) en s 420 Nm couple maximal, qui est de 27 ch et 41 Nm de plus que son prédécesseur.
La joie de conduire est à Volkswagen pour le marché américain, il est essentiellement lié à une transmission manuelle à six vitesses, et moyennant un supplément, le «R» sera également disponible avec transmission DSG à double embrayage à sept rapports. Étonnamment, la Golf R sera disponible exclusivement en combinaison avec une transmission DSG.
Quelle que soit la transmission installée dans le véhicule, tous les modèles seront équipés du système adapté aux performances de la voiture. quatre roues motrices par vectorisation de couple. Chez Volkswagen, on dit que ce dernier aide éliminer le sous-virage et réduit le rayon de braquage de la voiture dans les virages tout en même temps Golf R zato "Visiblement plus agile" tout en conduisant.
Grâce à ces paramètres, vous pouvez Golf R accélérer de 0 à 100 km / h 4,7 secondes et atteint une vitesse maximale (limitée électroniquement) de 250 km / h. Les caractéristiques sportives s'étendent également au-delà du compartiment moteur, car la Golf R a une suspension sport s ressorts plus durs et amortisseurs. Les ingénieurs ont également ajouté un sous-châssis en aluminium léger et augmenté l'inclinaison négative sur l'essieu avant pour permettre des vitesses de virage plus élevées et une plus grande stabilité lors de la conduite rapide. Ces changements s'améliorent également l'apparence de la voiture, c'est Golf R 20 mm plus bas que le modèle standard.
En plus des changements mentionnés ci-dessus, le modèle a changé système d'amortissement adaptatif, blocage de différentiel électronique et système de contrôle de rapport variable. Les conducteurs peuvent choisir parmi six modes de conduite différents Confort, Sport, Course in Individuelle.
Ils ont été rejoints par deux nouveaux paramètres appelés # in Drift. Le mode spécial a été optimisé pour Nordschleife et a des réglages d'amortissement plus doux que le mode Race, donc "Maintient un contact maximal avec la route." Cela aide la voiture à faire face "Surfaces ondulées" Enfer vert.
Drift mais la façon dont il permet la voiture - vous ne le croirez pas - dérive. Pour ce faire, il modifie les paramètres du système de contrôle électronique de la stabilité et optimise la distribution de la puissance aux roues individuelles.
Début des ventes nouvelle Golf R est prévu pour le deuxième trimestre de l'année prochaine.
Galerie: Volkswagen Golf R
