Marko Hanželic
V MotoGP on parle souvent d'un package complet. Si vous voulez atteindre le sommet, vous avez besoin non seulement de talent et d'ambition, mais aussi d'une vraie moto et d'une bonne équipe. C'est difficile à trouver odgovor, quelle partie du puzzle il a le rôle le plus important dans cette structure complexe.
Lors d'une conférence de presse des patrons techniques en marge de la récente course en Aragon aucun des participants n'a pu avec précision déterminer les séquences, sans parler du pourcentage concernant l'importance de chaque partie de ce puzzle.
"Chez Yamaha, l'accent est mis sur l'interaction entre le conducteur et la moto," souligne Takahiro Sumi. «C'est pourquoi nous passons beaucoup de temps à rechercher les bons paramètres. Si une seule partie de cette synergie fonctionne parfaitement, cela ne nous aide pas du tout. C'est pourquoi nous surveillons toujours très attentivement le bon équilibre entre le conducteur et la moto. L'équipe essaie d'abord d'établir cet équilibre, puis de le maintenir au mieux. »
Sans confiance à 100% dans la technique, rien ne va
David Barana est d'avis "Que le conducteur a un rôle très important dans le monde de la moto - plus important que dans d'autres segments du sport automobile, par exemple sur quatre roues".
«Chaque fois que les motocyclistes entrent sur la piste, ils prennent beaucoup de risques et ont donc besoin d'une confiance à XNUMX% dans la moto pour pouvoir aller à la limite». dit le directeur technique de l'équipe Ducati et ajoute: "C'est pourquoi le côté technique, la moto et l'équipe qui la prépare et s'en occupe sont extrêmement importants."
"Il ne s'agit pas seulement de tirer le meilleur parti des capacités physiques de la moto, mais aussi l'inverse, pour que la moto s'adapte le mieux possible au pilote, pour qu'elle se sente à l'aise et puisse prendre des risques incontrôlés sans hésitation". continue barana.
Sebastian Risse: "Le moteur et le pilote doivent travailler ensemble"
Même son collègue de KTM, Sébastien Risse, confirme: «Bien sûr, beaucoup de technologie est toujours impliquée. Vous essayez toujours de repousser les limites de ce qui est physiquement possible. Au final, la moto est un outil de sport. Et cet outil doit encore être au service du conducteur. "
Il y a certainement des différences entre les pilotes. «Certains en ont besoin, d'autres cela. Certains sont plus faciles à adapter que d'autres », pravi Risse. «En fin de compte, tout dépend de l'ensemble du package, qui mène ensuite au résultat final. L'équipe est là pour rassembler tous les composants, non seulement d'un point de vue technique, mais aussi pour que le conducteur comprenne comment cet outil peut être encore mieux utilisé. C'est un package dans lequel nous nous concentrons beaucoup sur les besoins du conducteur, afin qu'il se sente bien au volant et puisse être rapide.
