Marko Hanželic
Alors que les chefs de gouvernement dans la plupart des pays européens envoient actuellement leur population à deuxième verrouillage corona, sont en charge de la Formule 1 confiants que les quatre courses restantes de la saison en dinde (15 novembre), Bahrein (29 et 6 décembre) et v Abu Dhabi (13 décembre) peut être joué selon l'horaire.
"Les verrouillages que nous avons actuellement en Europe sont très différents de ceux que nous avons eus au printemps", le vrai patron de l'équipe Mercedes Toto Wolff. À cette époque, pratiquement toutes les activités, y compris l'industrie, ont été abandonnées, tandis que les mesures se concentrent désormais principalement sur les loisirs pour empêcher l'effondrement de l'économie.
Dans tous les cas, les restrictions à la circulation dans les pays où se trouvent des usines individuelles sont moins problématiques que les éventuelles restrictions saisonnières transport aérien international. Si, par exemple, le gouvernement Londres a décidé de voyager avec moyen-Orient ils ne sont plus autorisés à entrer dans le pays (ou vice versa), des complications importantes peuvent survenir.
Réunion de la Commission de Formule 1 à Portimao: pas de plan B
O situation concernant le covid-19 ont également été discutés lundi lors d'une réunion de la Formule 1 v Portimão. toutefois il n'y a pas de plan concret B., si les courses restantes sont annulées en raison de mesures politiques. «Nous ne savons pas si nous pouvons tous courir. Bien sûr, le problème de la santé est au premier plan », souligne Wolff.
Au moins de côté Gouvernement britannique, dont les décisions affectent directement sept équipes sur dix, il n'y a actuellement aucune restriction pour les empêcher de se rendre dans les autres Calendrier de la Formule 1. Pas même de revenir après les courses.
Dans le pire des cas, si les mesures devaient être encore renforcées, les membres de l’équipe devraient quarantaine. Après une saison longue et difficile, ce serait tout sauf le bienvenu - mais ce n'est encore qu'un petit sacrifice que les équipes devraient exiger de leurs employés.
Tous planifier l'avenir c'est impossible dans la situation actuelle. Le nombre d'infections a depuis longtemps atteint une croissance exponentielle et a pratiquement explosé. Les systèmes de santé à travers l'Europe risquent d'être surchargés. Si les mesures échouaient, elles seraient serrage supplémentaire la prochaine étape logique. Tôt ou tard, cela signifierait l'annulation des courses restantes.
Situation actuelle: 60.000 tests, mais un total de 54 infections
Jusqu'à présent, la Formule 1 a réussi avec sa propre le concept de "bulle" et de nombreux tests. Depuis le début de la pandémie, la caravane F1 est terminée 60.000 tests. 54 infections virales ont été identifiées SRAS-CoV-2. Cependant, cela n'inclut pas tout le personnel de Formule 1, mais uniquement les employés qui se rendent aux courses.
«C'est une situation dynamique», dit le directeur de l'équipe McLaren, Andreas Seidl. «Nous devons répondre jour après jour. Les équipes de Formule 1 sont assez flexibles, car nous devons constamment nous adapter aux nouvelles conditions. Les équipes britanniques sont cependant dans le même bateau. Je suis sûr que nous trouverons une bonne solution à tous les problèmes.
Z d'un point de vue économique il serait important que la Formule 1 franchisse au moins 16 des 17 courses prévues. C'est censé être nombre magique, au-dessus desquels des revenus adéquats provenant des contrats de télévision sont fournis. Moins de 16 courses affecteraient gravement les revenus du titulaire des droits commerciaux de F1, la société Liberty Media et les équipes.
