Marko Hanželic
C'est quand Pastor Maldonado étonnamment gagné sur Grand Prix d'Espagne, après avoir pris une pole position dans les qualifications de manière assez inattendue. Pour l'équipe Williams c'était le premier triomphe après le Brésil en 2004 et le dernier jusqu'à présent.
Jusqu'à ce week-end de course Williams FW34 dans la saison 2012, ce n’était pas exactement une voiture de course à gagner, et même plus tard, ce n’était pas le cas. Par conséquent, dans paddock répandre rapidement l'hypothèse que Maldonado gagne en Espagne, ce n'était pas exactement pur comme une larme.
C'est ainsi qu'est née la théorie du complot, selon laquelle à Williams trompé tout le monde avec pneus spéciaux et ainsi gagner un avantage, tous ensemble sous la connaissance du chef d'alors de la Formule 1, Bernie Ecclestone, qui voulait le fondateur de l'équipe Frank Williams offrez un cadeau d'anniversaire tardif. Un mois plus tôt, c'était Williams a eu 70 ans.
Cette théorie a été alimentée par un incendie qui a éclaté dans les stands de Williams après la course et détruit tout l’équipement, y compris les pneus. Des langues malveillantes ont affirmé que les preuves avaient été détruites de cette manière. Alexandre Wurz, alors consultant pour Williams, il a maintenant précisé que rien de tout cela n'était vrai. "Ils n'ont certainement pas triché," a déclaré l'Autrichien dans une interview à l'ORF. «Je faisais toujours partie de l'équipe à l'époque et Toto Wolff était avec Williams à l'époque. Cet incendie était vraiment dangereux, il a causé de véritables ravages ». il se souvient Würz.
Würz L'amélioration soudaine de la forme en Espagne s'explique comme suit: «La voiture était très rapide, car en tant qu'équipe, nous avons été les premiers à comprendre que nous devions également chauffer le pneu avant sur la jante. Nous l'avons découvert lors des tests. »
«Nous nous sommes tenus sur la piste et avons parlé de la quantité d'air qui traverse la jante et qui refroidit toujours le pneu. Et ils ont tous eu des problèmes de sous-virage à cause de cela. Nous avons été les premiers à le découvrir » pravi Würz et ajoute: "Ed Wood, notre ingénieur en chef, a ensuite ajusté rapidement et avec succès le fonctionnement du système de refroidissement des freins."
«C'est toujours un sujet important, la copie en Formule 1 - par exemple chez Racing Point et Mercedes, » Remarques Würz. «Nous avons été les premiers à trouver une solution, mais ensuite tout le monde l'a copiée et Williams a reculé. Mais nous avons également été très rapides en course avant et après Barcelone.
Néanmoins, l'équipe n'a pas plus réussi à aborder le succès, réalisé en Espagne. Pastor Maldonado il n'a marqué que trois points supplémentaires dans les quinze courses restantes, mais il est réconforté par le fait qu'il est toujours le dernier coureur à gagner avec Williamsom.
