Bojan Vrbnjak
Le big bang en Formule 1. Honda sera après la fin de la saison 2021 terminé son projet Formule 1 et a dit au revoir à la classe royale du sport automobile. C'est censé être les Japonais annoncé aujourd'hui lors d'une conférence de presse.
Fabricant japonais a des années 2015 ré - entré Formule 1 et a vécu ces saisons ratées avec McLarn, qui ont également été imprégnés de nombreuses condamnations à leurs dépens. Après s'être séparé de l'équipe de de Woking, est allé au camp Red Bulla. Après un an avec une autre équipe Toro Rosso, a également rejoint la première équipe Red Bull ter Max Verstappn et enfin aussi Pierre Gaslyu permettre des victoires en course.
C'est l'heure pas claircomment ce sera après le vol 2021 continué avec les équipes Red Bull in Alpha Tauri, qui doivent maintenant trouver un nouveau partenaire moteur. "Cette décision nous présente des défis évidents, mais nous le savons et nous sommes bien préparés et suffisamment forts pour réagir. Nous l'avons prouvé une fois dans le passé. Nous allons maintenant nous concentrer ensemble sur cette année et la saison prochaine et sur les nouvelles victoires et la lutte pour le titre,"Il promet Christian Horner, chef d'équipe Red Bull. "Red Bull a signé l'accord Concorde actuel, s'engageant ainsi dans la Formule 1. Nous attendons avec impatience une nouvelle ère pleine d'innovation, de développement et de succès. Maintenant, nous allons également utiliser le temps pour évaluer la situation et trouver le package le plus solide pour 2022 en termes d'unité d'entraînement."
Honda était due à la hausse du coût du projet Formule 1 toujours inquiet. Il est maintenant président de Honda Takahiro Hachigo m'a dit: "L'industrie automobile est confrontée à des défis majeurs. Nous avons décidé de relever ces défis et donc de mettre fin à notre engagement en Formule 1 après la fin de la saison 2021. Nous souhaitons utiliser pleinement nos ressources pour nous concentrer sur les futurs systèmes de propulsion. Red Bullu et AlphaTauri veulent vous remercier de nous avoir aidés à réaliser notre rêve de pouvoir gagner la Formule 1."
Chef sportif Honda en Formule 1 Massamashi Yamamoto cependant, il avait déjà laissé entendre que l'avenir des Japonais Formule 1 non bétonné. "Le coût a toujours été le principal sujet pour nous. Tous les constructeurs automobiles ont maintenant d'énormes problèmes. L'industrie automobile est confrontée à un changement majeur, avec une tendance croissante vers des systèmes de propulsion alternatifs tels que l'électricité. » Industrie japonaise souffre grandement de la crise des coronavirus. Bénéfice net Honda est tombé par 25,3 pour cent. Tout comme en Europe, ils ont dû le faire au Japon à cause de pandémies fermer ses usines et les ventes se sont effondrées. On estime qu'ils sont coûts annuels de Honda s'engager Formule 1 équivalait à du miel 300 et 400 millions.
