Marko Hanželic
Hyundai introduit un tout nouveau Tucson, orné d'un design radical et d'une technologie moderne, et la marque coréenne est convaincue que le nouveau venu établit de nouvelles normes dans le segment SUV compacts. en outre Tucson offre la gamme de groupes motopropulseurs la plus efficace de sa catégorie, soulignant l’engagement de Hyundai en faveur d’une conduite propre tout en Caractère SUV.
La conception de la façade est particulièrement intéressante, ce qui la marque masque sans cadre, dans lequel ils sont également construits lumières du jour. Lorsque la voiture est éteinte, il est difficile de savoir où se termine réellement la calandre et où les feux commencent. Les phares de la voiture sont montés séparément, à côté du capot. Même les lumières à l'arrière sont parfaites auto-formé concepts.
L'entraînement sera également assuré par un certain nombre de moteurs à essence et diesel classiques groupes motopropulseurs électrifiés, tout, des versions hybrides douces, hybrides et hybrides rechargeables. contrairement à Kone novi Tucson il n'aura pas de version entièrement électrique.
Les moteurs de base seront Essence turbo de 1,6 litre avec 150 ch et un diesel de 1,6 litre de 115 ch. Ces moteurs n'ont pas d '"assistance électrique". Il y aura également trois versions hybrides douces proposées. Il s'agit de moteurs à essence de 1,6 litre de 150 et 180 ch et d'un moteur diesel de 136 ch. Il est également disponible version hybride classique avec un moteur de 1,6 litre et 230 ch, tandis que le haut de gamme sera hybride rechargeable, dont la puissance est inconnue pour le moment. Presque toutes les versions peuvent être combinées avec la transmission intégrale, et la plupart aussi avec des transmissions automatiques.
Hyundai a également publié des données techniques montrant que l'hybride le plus puissant accélérera à 100 km / h en huit secondes et atteint un maximum de 193 km / h, et le plus lent sera le diesel de base avec une accélération à 100 km / h en 12,1 secondes et une vitesse de pointe de 175 km / h. Données de consommation pas encore publié.
Nouveau Tucson n'est que légèrement plus grand que son prédécesseur. Il mesure 450 cm de longueur, soit 2 cm de plus que son prédécesseur. Il mesure 1,5 centimètre plus large et XNUMX millimètres plus haut. L'intérieur, comme son prédécesseur, est assez spacieux. De plus, les passagers ont à l'arrière maintenant encore plus d'espace, et le coffre est considérablement grandi. Son volume dépend de la motorisation. Dans la version essence, cela revient à 620 litres, pour les moteurs diesel 598 litres, pour les pétrols hybrides doux 577 litres, pour les diesels hybrides doux 546 litres et pour la version hybride classique 616 litres. Le diesel a moins d'espace grâce au réservoir AdBlue, un hybride doux en raison de piles, et dans l'hybride classique, la batterie est sous les sièges arrière, donc cela n'affecte pas la taille du coffre.
L'intérieur est trop complètement différent de celui auquel nous avons été habitués jusqu'à présent Hyundai. Ils ont des instruments numériques devant le conducteur diagonale 10,25 pouces, ainsi qu'un écran tactile qui est habilement intégré dans la console centrale et ne dépasse pas de l'armature. En dessous se trouvent les boutons de la nouvelle climatisation à trois zones, et sur la console centrale entre les sièges, la version s transmission automatique il n'a pas de levier de vitesses, mais le conducteur contrôle la boîte de vitesses à l'aide de boutons.
Comme son prédécesseur, ils seront à Hyundai a également produit une nouvelle génération du modèle Tucson dans la ville tchèque Vêtement de nuit. La plupart des versions arriveront dans les salles d'exposition d'ici la fin de cette année. Seule la version hybride rechargeable devra attendre l'année prochaine. Les prix restent un mystère pour le moment.
Galerie: Hyundai Tucson
