Bojan Vrbnjak
Bien qu'un patron sportif Red Bulla, Helmut Marko, la communication radio entre les coureurs et les pupitres de commande est cependant mieux interdite par les fans Formule 1 plus qu'évidemment enthousiaste à ce sujet.
Parce que souvent celui-ci échange de mots indique comment la course pourrait se développer, la communication - en particulier de la part des coureurs - est souvent très émotif et pour les fans, c’est fascinant. Il n’est donc pas étonnant qu’ils veuillent plus que cela. Moi aussi Toto Wolff, chef d'équipe Mercedes. L'Autrichien a mis l'idée d'ouvrir pleinement les liaisons radio de toutes les équipes à la discussion. Tout comme cela a été le cas pendant des années Sport de course américain. "Bien qu'il semble que nous nous précipitions légèrement vers le titre suivant, des drames cachés au public se déroulent également ici. Je pense que nous devrions nous demander s'il ne serait pas bon d'ouvrir complètement la communication entre les coureurs et les techniciens."
In autrichien comme argument, il cite également de plus en plus récemment courses ennuyeuses. "C'est précisément dans les courses à guichet unique, qui peuvent ne pas être si intéressantes et amusantes à première vue, que cela montrerait en fait qu'il y a des discussions vraiment passionnantes dans les coulisses. Je pense qu'ouvrir des conversations entre les pilotes et les techniciens augmenterait le facteur de plaisir de la Formule 1."Cette offre Wolff ce n’est pas nouveau, mais jusqu’à présent, la plupart des équipes ont toujours été contre l’idée.
