Les gros reins sur le nez du véhicule ont déjà pris en charge les débats sur la bile et continueront de s'occuper du désaccord, données techniques coupé représentatif série 4 ils promettent beaucoup de dynamique de conduite. Les technologies bien connues de la série 3, disponibles depuis le début de 2019, ont été habilement perfectionnées par les Bavarois dans le quatuor. Bien que les séries 4 et 3 dérivent de la même base (CLAR, Architecture de cluster), BMW a installé des éléments grossissants supplémentaires dans le coupé Série 4 raideur corporelle.
Le centre de gravité du coupé a été abaissé de 21 millimètres par rapport à la berline Série 3, et la largeur de voie sur l'essieu arrière a augmenté de 23 millimètres. Dans l'ensemble, il devrait contribuer à encore plus de dynamique pendant la conduite, et il convient de mentionner la répartition optimale du poids dans Rapport 50:50 entre les essieux avant et arrière.
Beaucoup systèmes d'assistance fournir le niveau maximum de sécurité. Citons simplement le nouveau système de congestion, qui suit non seulement le flux de congestion sans interférence du conducteur, mais déplace automatiquement la voiture le long du bord de la chaussée pour permettre aux ambulances de passer.
La gamme de moteurs se compose d'un turbo à quatre cylindres de 2,0 litres en deux variantes, avec 184 (420i) et 258 ch (430i), Un turbo six cylindres manuel de 3,0 litres développant 374 chevaux (M440i xDrive) et quatre roues motrices, et sur le côté diesel sont un turbodiesel à quatre cylindres avec 190 ch (420d) et deux moteurs six cylindres avec 286 (430d) et 340 ch (M440d xDrive).
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