Marko Hanželic
La société est par ailleurs actuellement en une position peu enviable, car il était urgent nouveau capital, qui a finalement été apporté par un consortium dirigé par Lawrence Stroll, qui est maintenant également le premier superviseur de l'entreprise, et sa tâche principale est de faire en sorte que chaque spécimen vendu rendement aussi grand que possible.
»Lawrence existe depuis longtemps importateur de Ferrari pour le marché canadien, il comprend donc bien le modèle commercial de Ferrari. Nous prévoyons de produire moins de voitures dans les années à venir, mais chacune sera donc plus rentable. L'année dernière, nous avons produit 5.800 XNUMX voitures. Cette année, il y en aura certainement moins pour cette raison. " a parlé de plans futurs Palmer.
Le premier homme de l'entreprise est conscient qu'il se trouve actuellement dans une situation difficile, mais en même temps il veut la façon de travailler dans un sens La pensée de Ferrari, démarre dès que possible. Semblable à Ferrari, les Britanniques veulent également fabriquer pour leurs clients des voitures qui seront parfaitement adaptées leurs souhaits et leur goût individuel.
C'est parmi les priorités Andy Palmier également classé luxe DBX SUV, qui selon lui doit être complet lorsque les premiers propriétaires mettront la main dessus, ils prévoient également d'électrifier la gamme de vente à l'avenir et de relancer la marque Lagonde.
Ils parieront également beaucoup sur les athlètes à l'avenir moteurs à montage central, cette année c'est au tour de Valkyrie, Valhalla arrive dans deux ans, et ils veulent tirer le meilleur parti du nouveau groupe motopropulseur hybride de trois litres, qui garantirait également que les exigences pour émissions de dioxyde de carbone.
