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FERRARIGATE: Tout ce que je sais, c'est que je ne sais rien, et pourtant j'en parle!

Affaire, scandale, précédent, guerre, foutaise… on pourrait encore lister les mots qui ont été utilisés ces derniers jours dans le cadre de l'affaire désormais tristement célèbre autour de l'accord secret entre le FIO et Ferrari.

Photo: HB Press

Permettez-moi d'expliquer dans l'introduction que si quelqu'un a le sentiment que l'auteur va à la théorie du complot dans sa colonne, pour écrire des bêtises, des allusions et des spéculations, chemisier en trois magnifiques, ne vous trompez PAS. Et si c'est dans le cœur de quelqu'un de me considérer comme un idiot, c'est bien aussi. Mais permettez-moi de dire pour ma défense ou circonstance atténuante que je ne suis pas moins un idiot que quiconque traite de ce sujet et le transmet sur diverses plateformes urbi et orbi. Et je ne suis pas moins idiot que ceux qui tiennent cela pour acquis. Parce que FOIS, seules les personnes RARES connaissent le CONTEXTE DE CETTE QUESTION!

Les manifestants se sont tournés vers le FIO pour enquêter sur le moteur Ferrari de la saison dernière sur la base de soupçons et d'allégations. Sans preuve que même la FIA n'a pas pu trouver - ou ne voulait pas.

C'était autour 12 minutes avant 18 h le dernier jour des tests lorsque FIA a publié un rapport d'enquête informel Moteur Ferrari année 2019. Une explication limitée, avec un arrangement secret et un timbre Top secret!! Sur la première balle, j'étais aussi confus par le fait pourquoi avec les fraudeurs concluent un marché de vache. Mais basé sur des réactions, principalement Mercedes s Toto Wolff au premier plan et avec aide Helmut Mark iz Red Bullah, j'ai commencé à regarder les choses un peu différemment. Wolff et sa compagnie, entre autres, ont réagi de la manière la plus indignée à la façon dont la FIA ne pouvait pas prouver sans équivoque légalité ou illégalité du moteur. Alors pourquoi les équipes ils ne croient pas votre organisation faîtière? Savent-ils autre chose?

Avant de continuer, prenons un peu de recul. Informations sur l'infraction les règles, la fraude, marcher dans la zone rouge et pas seulement le gris, est censé intervenir un siffleur. Maintenant on se demande komu? D'où vient l'initiative et d'où viennent les demandes et les demandes, oui FIA revoir un peu plus en détail Moteur Ferrari? Nous savons, ce n'est pas un secret. Et c'est là que la réaction me pique Wolff, qui siffle cependant lors d'une éventuelle marche au tribunal ne peut pas invoquer. De plus, si Wolff connaît les détails du moteur Ferrari, il peut être étiqueté comme espionnage. Nous n'allons pas entrer en 2007 maintenant parce que les cas ne sont pas les mêmes.  

Les informations sur la violation de la politique de Ferrari devraient être fournies par un dénonciateur, mais à qui? Juste à l'adresse de la FIE ou ailleurs? Beaucoup parlent également de l'intrusion de pirates dans Maranello. Qui saurait…

Et sur cette base collocations et l'hystérie et la panique qui ont même dépassé coronavirus, J'ai regardé certains portails Web qui sont en faveur d'un côté ou de l'autre. Je trouve - j'ose le dire moi-même - que c'est pratiquement un combat entre deux grands joueurs. Se battre pour argent, pouvoir et autorité. Et si la voie du machiavélisme doit être empruntée, qu'il en soit ainsi. À l'heure où il y a tant de plateformes médiatiques, vous pouvez disperser la vôtre à la vitesse de la lumière vérité ou «vérité». On peut lire en ligne que la FIA est censée succombé à Ferrari - Encore. La FIA est tombée sous par la pression de Maranello. Mercedes n'est pas un mauvais perdant, la pièce parle. Italiens en plus ton sanglant et capricieux écrire sur l'attaque FIO chez Ferrari, juste avant le début de la saison. Encore plus pittoresques sont les mots: C'est maintenant la guerre! Guerre pour l'argent et le pouvoir. Et il explique pourquoi le secret et le silence: peut-être parce qu'un accord divulgué le révélerait zone mince dans quel avantage Ferrari est autorisé?

Bernie Ecclestone a récemment déclaré que sept équipes devraient poursuit FULL NAME. Il s'agit de l'argent qui leur appartient. Soit dit en passant: l'argent est également le deuxième facteur le plus important (sauf pour Mercedes) dans le débat autour de Porte Ferrari. Bernie affirme que cela ne lui est jamais arrivé et qu'il a toujours trouvé un consensus entre toutes les parties. Mais c'est précisément Ecclestone qui est en partie la source de la crise d'aujourd'hui, qui a très peu à voir avec le moteur Maranello. Il est fabricants permettre plus de puissance, Privilèges Ferrari, de gros bonus - le tout avec l'intention de continuer à se lier à la Formule 1. Et les constructeurs ont construit leur puissance et leur influence. Dans la mesure où il est Liberty Media, le nouveau propriétaire de la Formule 1, en coopération avec le FIO, a décidé de leur nouvelle structure décisionnelle coupe les ailes en abolissant les différentes commissions et groupes de travail dans lesquels ils sont fabricants et grandes équipes exercer leur volonté.

Jean Todt, le président de la FIE, a préparé une soupe très aigre et chaude avec un rapport sur l'enquête terminée sur le moteur Ferrari et un accord secret, qu'il devra manger lui-même.

Je n'exclus pas que ce soit Ferrari a triché ou basculez sur le bord de la politique pour ne pas vous tromper. Mais moi, vous et beaucoup ne pouvez pas le prouver. Ils auraient pu être sur le bord intérieur et il est tout cela faisant les sept, sous l'influence de Mercedes et aussi Red Bullun chier pression politique de nouvelles formes. Et ce faisant se référer aux fans et copropriétaires La Formule 1, cependant, est un peu faible pour moi. Mais ils n'ont pas d'oeufs, cependant, ils disent qu'ils l'exigent en son propre nom? Et les copropriétaires ne sont-ils pas assez intelligents et déterminés pour se dire ce qui ne leur convient pas? Plus que ça Je plonge plus profondément dans cette affaire, toute la douleur me semble Moteur Ferrari la saison dernière n'est pas du tout la vraie raison ce média étouffe et lave le linge sale. Il y en aura de plus en plus. Cela peut être en arrière-plan quelque chose de complètement différent, mais personnellement, je ne voudrais pas me lancer là-dedans parce que nous pouvons finalement atterrir dans la science-fiction.

Encore un fait, ce qui soulève de nombreuses questions: à ce jour, personne n'en a signé de nouveau Accord Concorde. Celui qui prévoit de jouer de saison 2021 avant, il devra le faire bientôt. Nouvelles règles, nouvelles voitures de course, nouveaux pneus, tout nouveau. Et sur sur la base de l'incertitude et de la spéculation avec certaines équipes, regardons vers un avenir proche. Pour Renault on ne sait pas encore si 2021 sera présent du tout, Honda engagé pour 2021, la grande question demeure. Cela signifie que deux équipes (Red Bull dans Alpha Tauri) sans moteurs. Aussi Haasquand déjà mentionné, se bloque. Si nous additionnons cela, cela signifie théoriquement que Formule 1 il peut être laissé sans deux fabricants et quatre équipes. Ils restent juste deux fabricantsseulement deux moteurs: Ferrari en Mercedes. Deux grand joueur.

La guerre du pouvoir et de l'argent entre les constructeurs - ou plutôt les constructeurs - a-t-elle éclaté en Formule 1? Entre les deux plus grands joueurs profitant de la classe royale du sport automobile comme terrain d'entraînement pour affirmer leurs propres intérêts?

Enfin, permettez-moi d'ajouter que ce sera le plus accrocheur le moment du début de toute cette affaire. Peut-être que quelqu'un pourrait dire avocats avait besoin de beaucoup de temps pour quelques phrases rapport d'enquête non officiel, d'autres peuvent paresseux parmi les techniciens de la FIE, qui a mis six mois pour inspecter un moteur. Encore une fois, le troisième à attendre temps réelque l'affaire résonnerait à travers sept montagnes et sept vallées. j'espere acteurs un jour, ils disent l'essentiel ou l'arrière-plan réel de cette affaire. Quelque chose va devait arrivercar il peut être traîné indéfiniment comme un serpent de printemps et pourrait être en pire scénario conduit à panne du système, comme nous aimons à le dire.  

Dans une semaine, la course inaugurale de la saison de cette année à Melbourne est au programme, une saison qui sera dans l'ombre et l'obscurité du coronavirus et l'une des plus grandes crises de l'histoire et de la saison - Photo: HB Press

Quoi qu'il en soit, nous tous ensemble peut pleurerêtre cette saison a eu lieu à ombres de coronavirus in revendique les thèmes de cette affaire, dont nous savons tous seulement que nous ne savons rien. Mais nous en lisons et en parlons beaucoup.

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