Bojan Vrbnjak
Oui équipes Formule 1 ils effectuent leurs tests de pré-saison à Circuit de Barcelone-Catalogne, ce n'est pas un cas. Parce que plan d'étage de la piste espagnole offre un bon mélange de virages lents, moyens et rapides ainsi que deux avions relativement longs où les voitures de course atteignent - sur le plan d'arrivée - des vitesses supérieures à km 300 / h. Sur l'autre avion un peu moins.
Ta combinaison de différents caractéristiques des sentiers cette piste de course devant la porte Capitales catalanes donne bon point de référence, car les équipes en apprennent beaucoup sur forme de leurs voitures de course dans différentes situations. Cela inclut, par exemple équilibre voitures de course et manutention des pneus. Les équipes utilisent ces informations pour les trouver pour leurs voitures de course meilleurs réglages.
Cependant, dans ces tests Barcelone il y a aussi un inconvénient et c'est Localisation géographique les sentiers. Cela signifie qu'il peut être temps sous certaines conditions assez difficile. Souvenons-nous tests d'hiver à partir de 2018, puis les équipes ont perdu un jour car il y avait une piste couvert de neige. Cette année, les prévisions pour les deux semaines de test sont assez prometteuses. Météorologues compter sur relativement doux températures et soleil. Cependant, ils peuvent aussi avoir des températures par une belle journée sous ceux, que les équipes ont à leur retour à la course en Espagne en mai.
V froid et nuageux le jour est température de l'asphalte ils dépassent rarement au-dessus des tests d'hiver 20 degrés Celsius et même par une journée douce et ensoleillée, la température augmente tout au plus pour 25 ou 30 degrés Celsius. Par une journée ensoleillée de mai, pendant la course, l'asphalte se réchauffe facilement 40 degrés Celsius ou plus. Bien sûr, cela a un grand impact sur voiture de course et plus encore gume.
