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FERRARI a passé le Crash-Test: la voiture de la saison 2020 sera plus courte

Ferrari, en tant que deuxième équipe, a réussi le soi-disant Crash-Test pour la voiture de course de cette année. Le successeur du SF90 devrait être plus court et offrir plus de stabilité.

Photo: HB Press

Ferrari surmonté le premier obstacle avant la saison de cette année Formule 1. Nouvelle voiture Sebastian Vettl in Charles Leclerc est à FIA dans les locaux de l'entreprise Bollate Fermer Milana réussi tous requis 15 tests de collision et remplissait ainsi les conditions de base d'apparition dans la saison 2020. Stable est donc la deuxième équipe après Racing Point, qui a réussi Test de collision saison 2020. Il y a quelques jours, il est devenu connu que ce test a également été effectué par l'équipe Alfa Romeo, mais leur voiture de course ce test N'a pas passé. Comme déjà nano, il Ferrari c'est une nouvelle voiture de course qui entend le nom en interne 671, présenté 11 février à Maranello.

Ferrari veut résoudre les problèmes de la nouvelle voiture dans les virages lents, où ils ont perdu le plus de temps la saison dernière - Photo: HB Press

À propos de l'héritier SF90 on ne sait pas grand-chose à l'époque, mais Italie nous pouvons entendre les premiers détails. Parce qu'ils sont politique aussi gume est resté stable sur la voiture de course avant des changements majeurs pour l'année 2021 ils n'attendent aucune solution révolutionnaire. Il s'agira d'augmenter le fardeau aérodynamique, sans compromettre son effet. Un domaine sur lequel ils se concentreront est carter de boîte de vitessesqui est censé être plus petit et plus léger. Selon des collègues italiens de Corriere della Sera, ça tourne ici 30 millimètres, qui devrait par conséquent conduire à empattements plus courts et cela devrait également affecter leurs partenaires Alfa Romeo in Haas. Ils devraient également augmenter en même temps angle d'inclinaison et ainsi partit dans cette direction Red Bulla, qui est souvent sur la route avec un plus grand angle d'inclinaison.

Ferrari a également emprunté un chemin différent à l'inclinaison de la voiture et s'est donc approchée de la voiture Red Bullet quand il le pratique souvent - Photo: HB Press

Surveillance suspension hydraulique censé s'améliorer aérodynamique v virages lents et avec cela, la voiture deviendra encore plus stable. Voiture de course de l'année dernière SF90 il se débattait souvent avec instabilité pri freinage avant les virages, ce qui a causé des problèmes pneus avant. Qu'ils seront ass au freinage a fait plus stable, cela conviendra très bien au style de conduite Sébastien Vettla. Mais comme c'est toujours le cas, il la vérité montrée sur la piste.           

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