Marko Hanželic
Chez Toyota, le Dakar de cette année est abordé comme un défenseur du titre parmi les automobilistes depuis Nasser Al-Attiyah défend la victoire globale de l’année dernière. Courses Hilux ont été développés en Afrique du Sud ces derniers mois, mais il n'y a pas de changements majeurs par rapport au rallye de l'an dernier. Le V8 essence sera toujours utilisé pour la propulsion, tout comme la géométrie et le montage des roues individuelles. "Malgré tout, nous avons réussi à faire de grands progrès, notamment parce que nous avons eu l'opportunité de prendre le Championnat d'Afrique du Sud en voiture", explication Salle Glyn, le premier homme de l'équipe Toyota Gazoo Racing Afrique du Sud.
C'est la fiabilité et le raffinement des détails individuels qui peuvent apporter des secondes supplémentaires d'avantages sur lesquels ils se sont concentrés à la division sud-africaine de la marque japonaise. Par rapport aux versions sud-américaines, ils ont dû ajuster le fonctionnement du moteur à des altitudes plus basses, mais ils admettent que c'est beaucoup plus facile pour eux, car c'est valeur maximale admissible 37 mm peut être réalisé beaucoup plus facilement que dans les Andes, où l'air est plus rare.
Au Dakar de cette année, Toyota concourra avec quatre voitures de course, et le principal favori sur le papier est certainement Nasser Al-Attiyah, qui lui-même ne fuit pas le fardeau du premier favori de la course: «L'an dernier, j'ai remporté neuf des dix rallyes auxquels j'ai participé. Ce n'est qu'au Maroc que j'ai été contraint de démissionner en raison de problèmes électroniques. De cette façon, j'ai bien connu la voiture et j'ai également participé au Baje 1000 en Californie, où j'ai également acquis une expérience supplémentaire dans un rallye marathon légèrement différent. Je connais bien le terrain en Arabie saoudite, comme je l'ai fait ici ces dernières années. Le Qatar est proche, donc c'est presque une course à domicile pour moi et oui, je me sens comme le premier favori. "
Une vieille connaissance de la Formule 1 participera également à la quatrième voiture avec le logo Toyota, Fernando Alonso, qui sera avec le copilote Marcom Côme essayé de surprendre les vieux chats du Dakar. Alonso dit que son objectif principal est de terminer la course, tout en apprenant au maximum et en atteignant son maximum. Il en va de même pour le passager de Côme, qui sera testé pour la première fois dans le rôle de passager, comme célébré cinq fois pendant mo
