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MERCEDES-BENZ GLA: le plus petit des multisegments Mercedes

Mercedes a récemment dévoilé une nouvelle génération de son plus petit multisegment, qui est, de façon intéressante, plus courte que son prédécesseur.

C'est de l'autre côté nouveau GLA pourquoi dix pouces de plus et quelque chose d'un peu plus large que son prédécesseur, ce qui le rend plus adapté aux VUS, bien qu'à première vue, il se comporte toujours comme une berline surélevée. Malgré la longueur hors tout légèrement plus courte, l'espace pour les jambes des passagers dans la deuxième rangée a augmenté, et Mercedes est d'avis que le nouveau venu coupera une bonne partie du gâteau du marché à l'avenir dans le segment où nous nous rencontrons encore Audi Q2 in Ford Focus Active.

Par rapport à son prédécesseur, le nouveau GLA est plus court, mais aussi dix pouces plus haut.

A l'intérieur, les clients peuvent choisir entre deux versions de "l'écran flottant" Système d'infodivertissement MBUX de Mercedes. Le modèle 7 pouces est destiné aux moins exigeants, et le supplément apporte trois bons pouces supplémentaires sur la diagonale de l'écran et de nombreux avantages, tels que la navigation améliorée en réalité virtuelle et un écran tête haute multicolore.

Selon l'équipement sélectionné, le système d'infodivertissement MBUX est disponible en deux versions d'écran.

Un tas de systèmes d'assistance aident le conducteur à conduire - nous ne listerons que les plus importants: Assistance à distance active DISTRONIC, Assistance à la direction active, Assistance à la limitation de vitesse active, régulateur de vitesse radar avec la capacité de lire et d'observer la vitesse sur les panneaux, Aide à la direction évasive, Assistance au maintien de voie active, assistance active aux angles morts, assistance au freinage actif Système PRE-SAFE Plus.

L'arrière a acquis un caractère plus arrondi.

C'est aussi intéressant Fonction de lavage de voiture, que nous connaissons depuis le modèle GLS et qui s'occupe de fermer les rétroviseurs latéraux, le toit panoramique et cache les essuie-glaces, tout en activant la recirculation d'air interne dans l'habitacle.

Ce sera sur le marché européen GLA disponible avec la désignation 200, ce qui signifie un groupe motopropulseur de 1,33 litre avec 163 ch et 250 Nm de couple maximum, Mercedes n'a pas encore communiqué de données pour les modèles à moteur diesel. Le haut de l'offre sera en tout cas Mercedes AMG GLA 35 avec 306 ch et 400 Nm de couple maximum. Le début des ventes est annoncé pour l'été 2020.

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