Bojan Vrbnjak
Organisation parapluie FIA souhaite à l'avenir Paraboliques, le dernier virage rapide de la piste Monza, vérifier électroniquement la conformité restrictions de suivi. Il a annoncé que Michel Masi, directeur de course FIA, après la dernière course pour GP d'Italie un débat houleux sur un certain nombre d'infractions. Il pourrait être installé dans une surface asphaltée courroies d'inductionce serait précis vérifié les coureurs en choisissant votre ligne à travers ce virage. Cette méthode contrôle électronique des lignes blanches sont déjà utilisées dans Belgique à savoir dans le virage Raidillon après le fameux Eau Rouge. C'est v Ils se connectent conduit les coureurs à y prêter beaucoup plus d'attention ligne blanche, à la suite de laquelle aucune infraction n'a été constatée.
Le débat sur la restriction des voies existait également Monza, c'est Masi les équipes et les coureurs ont déjà averti vendredi que la violation des restrictions Paraboliques ne restera pas impuni. Masi cela trahit qu'un coureur a été privé des deux meilleurs temps au tour parce qu'il voulait gagner un avantage à cet endroit. Cependant, tous les cas n'ont été analysés que sur la base de vidéos, car il n'y avait pas assez de temps pour installer ces courroies d'induction. De nombreux coureurs sont restés à l'entraînement aucun temps atteint tour, et est dans les qualifications Sebastian Vettel pour les cheveux - littéralement - échappé à la punition. Sur plans à bord il n'était pas possible de dire clairement si ses roues touchaient encore la ligne blanche.
Mais à l'avenir Michel Masi dans de telles décisions controversées, il n'a plus l'intention de s'appuyer uniquement sur du matériel vidéo. Il a annoncé qu'à l'avenir, vous pourriez courroies d'induction également installé dans les virages tels que Parabolique. Cependant, cela doit être planifié beaucoup plus tôt, car l'équipement pour le week-end de course doit être préparé et testé. "Je pense que nous allons examiner cela de plus près. Le dernier week-end de course en Italie a été l'un de ces cas dont nous devons parler pour l'année prochaine. Si nous apportons des modifications, nous examinerons cela avec notre service de sécurité et avec l'inspecteur de piste, en plus nous ferons également diverses simulations et parlerons également aux gestionnaires de piste."
Masi ajoute qu'il appartient Parabolique, un virage à droite long et rapide devant la ligne d'arrivée de la piste Monza, parmi les principaux domaines où ils sont censés être courroies d'induction significatif et utile. "Ensuite, tout se passera automatiquement. Cependant, nous devons planifier cela quelques semaines à l'avance afin de pouvoir installer ces courroies en temps opportun. Je pense que cela pourrait être la bonne solution. » FIA mais il veut aussi voir autres solutions pour un problème de restriction de piste. "Parce que tout ce qui se passe automatiquement nous facilite beaucoup la vie,"Alors Masi, qui ajoute que c'est une augmentation zones d'excursion sablonneuses méthode dépassée.
"Nous devons examiner toutes les options disponibles. Est-ce à dire également que nous reviendrons sur les zones d'excursion de sable? Ou peut-être un double trottoir? Mais l'herbe? Ce sont toutes des solutions à notre disposition,»A expliqué le directeur de course FIA et ajoute que l'avantage des bandes d'induction est clairement reconnaissable. "Si quelqu'un prend trop de risques pour limiter la piste, cela apparaît rapidement sur le moniteur et aucune analyse n'est nécessaire,"Il a conclu australien.
