Bojan Vrbnjak
Nous assistons depuis un certain temps à des débats sur la possibilité de revenir Formule 1 retourné le ravitaillement. Cela est interdit depuis 2010, mais pourrait être à nouveau autorisé en 2021. De nombreux coureurs ne s'opposent pas à cette proposition car cela rendrait les voitures de course un peu plus faciles. Mais il y a aussi des critiques de cette idée, et c'est l'une d'entre elles Otmar Szafnauer, chef d'équipe Racing Point.
"Calculés sur cinq ans, le transport vers les hippodromes et l'achat d'équipement nous coûteraient environ 2,5 millions de dollars par équipe. C'est sympa? Deux millions et demi, c'est beaucoup d'argent. Surtout si ce n'est pas nécessaire. C'est cher car il est fait sur mesure. Et cela fait monter le prix dans les nuages," donc Szafnauer un argument qui s'applique à toutes les petites équipes.
En moyenne, les équipes des cinq premières saisons devraient faire face à des coûts 500.000 XNUMX $ par an. Le plus élevé serait bien sûr la première année, car il faudrait d'abord acheter du matériel de ravitaillement. Dans les années suivantes, le coût ne serait que le transport vers l'hippodrome et le personnel supplémentaire.
"C'est un argument clair contre moi. J'ai aussi peur que les dépassements se reproduisent aux arrêts aux stands,Il ajouta Safran. En d'autres termes, selon lui, il y aurait moins de manœuvres de dépassement sur la piste et donc moins d'action pour les spectateurs. "Ensuite, quelque chose peut mal tourner et un incendie peut éclater. Parfois, il peut arriver que la voiture soit entraînée avec un tuyau de ravitaillement. C'est également un argument contre. »
"En plus de cela, ils perdraient la magie des arrêts super rapides dans les stands à ce moment-là. Parce que le ravitaillement s'arrêterait de nouveau aux stands pendant environ six ou sept secondes,»A ajouté le chef d'équipe Racing Point. Les mécaniciens auraient plus de temps pour changer à nouveau les roues car l'arrêt de ravitaillement prendrait plus de temps. "Nous avons des moteurs super efficaces. Et maintenant, nous aimerions montrer au monde à quel point ils sont inefficaces parce que nous devons les ravitailler à l'arrêt?,»Demande-t-il à la fin Safran.
