Renault et McLaren: nouveaux moteurs et pénalités

Hülkenberg, Ricciardo, Sainz et Norris peuvent déjà se préparer pour le penalty. Pour Renault, le patron de Cyril Abiteboul a déclaré: «Nous savons déjà que nous devrons accepter d'être pénalisés après les vacances d'été. Cela a été prédit dès le début de la saison lorsque Sainz a eu un dysfonctionnement sur l'unité MGU-K qui a entraîné des flammes et la perte de l'ensemble du moteur. Avec cela, Sainz est tombé hors du rythme des changements de composants. » Comme on le sait, trois moteurs à combustion interne, trois unités MGU-H, trois turbocompresseurs, mais une seule unité MGU-K, deux batteries et deux unités de commande sont autorisés cette année.  

«Des sanctions viendront lorsque nous apporterons la dernière mise à niveau du moteur, à savoir la version c. Pour le moment, je ne veux pas confirmer quand exactement ces nouvelles unités de puissance seront introduites, mais nous devrons digérer les pénalités pour des performances supplémentaires du moteur. » La nouvelle unité motrice est annoncée pour un week-end de course en Belgique ou une semaine plus tard en Italie.

L'approche habituelle est qu'un pilote Renault et McLaren obtiendront un moteur neuf en Belgique et les deux autres en Italie. Ce qu'ils veulent empêcher de toute urgence, cependant, c'est que la pénalité pour l'ajout d'un supplément de ville pour changer le moteur se produise à Singapour, où il est presque impossible de dépasser.  

Abiteboul ajoute: «Je ne peux pas encore confirmer la date car les moteurs sont encore en construction. Mais alors nous devrions terminer la saison sans pénalités supplémentaires. Dans le même temps, nos pilotes ont des moteurs de spécifications différentes, à savoir A et B. Nous les utilisons de manière ciblée, en fonction du plan de piste et des températures ambiantes. »

Bien qu'il y ait eu une forte fumée du moteur de Daniel Ricciard lors de la course à Hockenheim, l'Australien pourra continuer à utiliser ce moteur. «C'était juste une fissure dans l'échappement, cela a conduit à une fuite hydraulique, c'est pourquoi il y a tellement de fumée. Cela n'avait rien à voir avec le moteur. »