Tout indique que le championnat de F1 de cette année était attendu depuis longtemps. Cependant, Ferrari a retourné le coup de toutes ses forces lors de la dernière course en Allemagne, alors que les Reds de Maranello à Hockenheim ont montré une meilleure forme par rapport à Mercedes. Au moins en termes de vitesse. Jusqu'au choc des qualifications, Ferrari a maîtrisé toutes les séances d'entraînement.
Dans la course pluvieuse de dimanche, Sebastian Vettel, avec sa marche de la vingtième place à la dernière seconde, a également réussi à réduire l'écart de points (le sien et celui de l'équipe) derrière la Mercedes dominante. Parce que les flèches d'argent ont connu une journée noire et seulement grâce à la pénalité pour l'équipe Alfa Romeo, elles n'ont pas été laissées les mains vides.
Ferrari est toujours à plus de 140 points derrière Mercedes en championnat, mais la vitesse qu'ils avaient en Allemagne les remplit d'optimisme. Malgré le fait que de nombreux observateurs attribuent cette bonne forme de la Ferrari au plan au sol de la piste à Hockenheim, qui est censé s'adapter à la voiture de course SF90.
La dernière course avant les vacances d'été, qui aura lieu en Hongrie, représente donc un nouveau test. Après tout, le Hungaroring a un certain nombre de virages lents, qui sont précisément les types de virages qui ont mis en évidence - trop peu de vide - les inconvénients de la voiture SF90 cette année. Mais Ferrari est optimiste quant à ce test. "Il sera important de voir si cette course permettra de confirmer que notre voiture s'est améliorée sur différents types de pistes", a déclaré le chef d'équipe Mattia Binotto en vue de la course en Hongrie.
À cette fin, ils apporteront - contrairement à la dernière course - des améliorations au Hungaroring. "Nous pourrons compter sur les différents éléments que nous avons installés pour la dernière fois sur la voiture de course, en plus d'apporter de nouvelles améliorations aérodynamiques", prédit Binotto.
Mais Ferrari doit maintenant regarder de près la fiabilité après la défaite finale des qualifications à Hockenheim. "Bien sûr. Nous nous concentrons sur les derniers problèmes de fiabilité pour éviter que cela ne se reproduise. » Parce que la fiabilité est très importante à Hungaroring, où les températures élevées prévalent traditionnellement. «Hungaroring est une piste où le refroidissement est un facteur très important. Il fait terriblement chaud à l'époque, ce qui n'est naturellement pas utile », prévient Sebastian Vettel.
