Bojan Vrbnjak
Depuis longtemps, des rumeurs circulent dans le paddock F1 selon lesquelles McLaren changerait de fournisseur de moteurs et passerait à Mercedes, et Williams obtiendrait les moteurs de Renault.
Les rumeurs sont monnaie courante en F1. Certains ont une durée très courte, tandis que d'autres sont déjà plus têtus. Même après des dénégations répétées, ils reviennent sans cesse aux débats. Et l'une de ces rumeurs est la suivante: McLaren est censée passer à Mercedes, et les voitures de course de Williams seraient propulsées par un moteur Renault. Tous les participants à cette rumeur ont répondu rapidement: «D'ici fin 2020, rien ne se passera. D'ici là, les contrats sont valables. »
D'un point de vue historique, ces connexions auraient certainement leur propre charme. Williams a remporté ses derniers titres de champion avec des moteurs Renault et McLaren avec Mercedes. Cela fait un bon bout de temps depuis lors. Williams attend un nouveau titre depuis 22 ans, et McLaren deux fois moins. D'un point de vue technique, cependant, il n'y a pas beaucoup d'arguments pour ce remplacement. Le moteur de Renault est actuellement pratiquement au niveau de Mercedes, ils ne font que grincer en fiabilité.
Claire Williams a vigoureusement démenti ces spéculations. "Nous n'avons jamais parlé à Renault." Plutôt l'inverse. Williams, quant à lui, examine comment la coopération avec Mercedes pourrait être élargie. L'équipe de la ville de Grove aimerait rester indépendante, mais à la lumière des nouvelles règles, cela aurait plus de sens si elle recevait d'autres composants de Mercedes en plus du moteur.
McLaren souligne également qu'il n'a pas d'interview avec Mercedes. "Nous sommes satisfaits de Renault", lit-on dans la brève position de l’équipe. D'un autre côté, McLarn prétend également que Mercedes serait le seul arrêt en cas de perte de Renault. Le contexte a été expliqué entre les lignes par le patron de Renault Cyril Abiteboul: «Notre contrat avec McLarna est valable jusqu'en 2020. C'est un bon partenaire, même s'il est meilleur que nous à l'époque. Pour nous, la première question est de savoir ce que la F1 fera après 2020. Ensuite, nous verrons comment procéder. »
Cela ressemble à une menace dans une certaine mesure. Apparemment, Renault veut renforcer ses propres intérêts avec la FIA et Liberty Media, après que tous les compromis ne sont jusqu'à présent tombés qu'en faveur des trois meilleures équipes. Renault demande plus de désarmement et une nette rupture avec les équipes satellites. Les Français ont un fort atout en main. Parce que la F1 ne peut pas se permettre de perdre l'équipe traditionnelle qui fournit des moteurs en plus des autres. Il n'y a pas de substitut à 20 équipes. Et pourquoi cela ne devrait toujours avoir lieu que selon les souhaits de Mercedes, Ferrari et Red Bulla?
