Bojan Vrbnjak
Apparemment, la F1 veut se distancier de l'usure excessive des pneus pendant la saison 2021, ce qui signifie que les coureurs pourront conduire à plein régime pendant de plus longues périodes.
A partir de 2021, un nouveau vent souffle en F1. Les nouvelles règles visent à permettre aux coureurs de suivre plus facilement un concurrent devant eux. Les gardiens des règles espèrent que cela créera plus de tension dans les courses. Pour que les coureurs puissent rouler à pleine vitesse pendant une plus longue période, ils devront évidemment aussi faire face à une forte usure des pneus.
Avec les nouvelles roues de 18 pouces, il y a déjà à cette époque le premier changement de pneus. Les pneus sont censés être beaucoup plus robustes pour permettre aux coureurs de conduire à plein régime pendant de plus longues périodes. Le directeur technique de la FIA, Nicolas Tombazis, a déclaré: "Nous voulons utiliser des pneus qui permettront aux coureurs de courir sans s'user rapidement." Les pneus actuels, qui s'usent très rapidement, font partie de ce plan d'ombudsman. En changeant les règles à partir de 2021, nous sommes censés emprunter une nouvelle voie, qui sera exactement le contraire de l'effet d'aujourd'hui. Selon le chef technique de la F1, Pat Symonds, des discussions sont déjà en cours avec les équipes et le constructeur Pirelli pour développer des pneus permettant une meilleure course.
«Dans le passé, nous avons peut-être demandé à Pirelli les mauvaises choses. C'est un problème très complexe et pour le moment, nous n'avons aucune idée réelle de ce à quoi il devrait ressembler à l'avenir », a déclaré Symonds, qui a ajouté que les simulations étaient déjà en cours. Mais le Britannique prévient à l'avance que les arrêts aux stands pourraient perdre de leur importance si les pneus durent beaucoup plus longtemps que maintenant. «Nous savons que les fans adorent les arrêts entre deux et trois secondes et c'est pourquoi nous voulons conserver ces arrêts. Si nous développons un pneu comme dans la série Le Mans, alors il durera plus longtemps, mais nous perdrons des arrêts dans les stands.
Néanmoins, Symonds est d'accord avec Tombazis. "L'objectif d'avoir une usure élevée des pneus n'était pas la bonne voie." En fait, ce concept vise à faciliter les dépassements. En théorie, les coureurs sont sur la route avec différents mélanges de pneus, car différentes stratégies sont en jeu. Un coureur avec des pneus neufs a un tel avantage. Mais malheureusement, nous assistons à un effet secondaire indésirable. Les pneus surchauffent rapidement lors des duels, ce qui fait que le coureur derrière le concurrent a du mal à attaquer son concurrent. Cela a bien sûr un impact négatif sur la course et la tension sur la course elle-même.
Pirelli est déjà aux prises avec des contraintes de temps, car le développement de nouveaux pneus pour les nouvelles voitures de course de F1 devrait bientôt commencer. Mario Isola, directeur sportif de Pirelli, a déclaré: «Si nous voulons changer d'objectifs pour la saison 2021, nous devons le savoir bientôt. Si la F1 veut avoir des pneus qui s'usent moins, ou si la F1 peut avoir une autre idée, alors nous serons heureux si nous allons dans cette direction ensemble.
