Marko Hanželic
Ferrari subit beaucoup de pression après avoir été chef d'équipe Mattia Binotto en Autriche a expliqué pourquoi les rouges sont si lents: «Jusqu'à présent, nous avons utilisé la configuration que nous avions lors des tests à Barcelone. Les connaissances acquises lors des essais hivernaux nous ont incités à changer de direction de développement, notamment en matière d'aérodynamique. Nous avons d'abord dû comprendre pourquoi les résultats du test ne correspondaient pas à ce que nous espérions. Au final, nous avons trouvé contre-productif de continuer dans la direction que nous avions prise. Nous avons remarqué que nous ne pouvions pas atteindre notre objectif de cette façon. »
Pri Ferrari reconnaître que SF1000 ne peuvent pas répondre à leurs attentes, ils souhaitent en utiliser de nouveaux dès que possible aérodynamique pièces pour rendre Ferrari plus compétitif et réduire l'écart avec les leaders. Utilisation de nouvelles pièces dans Spielberg il est également logique, car ils auront une comparaison directe entre les deux aéro-packages.
Directeur général Ferrari Louis Camilleri n'est pas satisfait du paquet actuel, mais pense qu'il sera Ferrari plus compétitif avec le nouveau package aérodynamique: «Nous savons que nous avons encore beaucoup de travail à faire, surtout parce que nous ne voulions vraiment pas commencer la saison de cette façon. C'est pourquoi nous voulons réagir immédiatement et non seulement éliminer les problèmes, mais aussi accélérer l'ensemble du programme de développement. "
