Bojan Vrbnjak
Hier après le deuxième essai libre GP d'Autricheest Red Bull a officiellement déposé une protestation contre Système Mercedes DAS, si 19.10 h XNUMX tous les participants ont dû être entendus et une demi-heure après minuit, les commissaires ont décidé: Le système de Mercedes est légal, Red BullLa protestation est rejetée à tous égards.
Avec protestation Red Bulla a été pendant des mois (en raison du début tardif de la saison) conflit fumant atteint son apogée temporaire. Depuis Mercedes sur les tests en Barcelone d'abord utilisé cela 'Direction à deux axessystème, les concurrents doutent de la légalité de ce gouvernail bidimensionnel. Sinon ce sont des ingénieurs Mercedes souligné dès le départ qu'avant le développement de ce système, FIA se renseigner sur la légalité, mais la concurrence - surtout Red Bull - interprète différemment cette technique Mercedes.
Red Bull doute de la légalité du système DAS qui en deux points règlements techniques. D'une part, cette invention est contraire à Article 3.8qui interdit pièces aérodynamiques mobiles, d'autre part DAS violé Article 10.2.3qui dit non suspension de composant ne doit pas bouger lorsque la voiture roule. Il était même présent à l'audience détaillée, qui s'est déroulée en partie par vidéoconférence Adrian Newey, qui est avec le chef d'équipe Jonathan Wheatley et ingénieurs Paul Monaghan essayé de clarifier la position Red Bulla.
Sur la page Mercedes ils ont défendu le chef technique James Allison, ingénieur John Owen in Andrew Shovline et chef d'équipe Ron Prés. Les commissaires de course étaient assistés d'un expert technique Nicolas Tombazis de la FIA. Deux facteurs étaient pertinents pour la décision des commissaires. DAS il n'a pas été classé comme un dispositif aérodynamique, bien que la position des roues avant ait un effet aérodynamique car la direction est une exception. "Sinon, toutes les voitures de course seraient illégales,»Les commissaires ont écrit avec le président Gerd Ennser, qui explique également avec ses collègues: Si DAS ne tomberait pas dans cette exception, ce serait illégal. Ainsi, un chef d'accusation est lié à un autre. Car, après tout, il s'agit de savoir si DAS ajoute k gouvernail coulisses pendre.
Au final, les Commissioners v plusieurs points expliquer pourquoi c'est DAS partie du guidon et expliquez en détail pourquoi il ne fait pas partie de la suspension. Ce fut un tournant contre la protestation Red Bulla. Les commissaires sont immédiatement après le rejet de la plainte Red Bulla enlevez le vent des voiles de tout nouvelle protestation. Parce qu'en plus des deux articles mentionnés du règlement technique, il pourrait être DAS a également violé la règle Un morceau de ferme règles sportives. Cependant, les quatre dirigeants voient le gouvernail comme une exception claire à la règle du Parc ferme, ce qui en fait ne permet aucun changement dans les réglages de la voiture.
